昆明中铁：国家铁路养护设备一期投产 制造力跃居亚洲第一
近日，国家大型铁路养护设备昆明产业基地一期工程主体工程通过验收并陆续投产，标志着昆明中铁大型养路机械集团公司的制造能力将由过去的每年120台提升到300台以上，跃居亚洲第一，我国铁路大型养路机械设备的生产能力、创新能力和研发能力跃上了一个新的台阶。
如今，昆明中铁集团是铁道部定点的大型养路机械生产基地。多年来，长期致力于铁路养路机械化事业，是中国铁路养路机械行业的领军企业，已为中国铁路提供各类大中型养路机械近1100台，国内市场占有率达80%。
大型养路机械已成为铁路技术装备现代化的重要组成部分，是确保铁路高速重载和安全运营不可缺少的重要装备。在我国铁路历次大面积提速和青藏铁路等新线建设中发挥了不可替代的作用。
昆明中铁是中国铁路迎来快速发展黄金机遇期的受益者，也是铁路全面推进技术装备现代化进程的见证者。党的“十六大”以来，铁道部党组高标准、系统化集中引进大型养路机械最先进技术，使铁路养护装备技术水平实现了与世界的快速接轨，缩短了中国与世界铁路养护技术30年的差距。
2008年4月，昆明中铁制造成功当今世界最先进的线路养护综合机械DWL-48连续走行捣固稳定车。该车在对线路进行连续走行三枕捣固作业的同时可完成线路稳定作业，最高作业效率可达
为进一步加快中国铁路技术装备现代化的进程，按照科学规划、分期实施的原则，中国铁建投资11.5亿元建设产业基地。该基地占地面积500亩，主要包括生产厂房建设、设备更新改造、现代生产物流配送中心建设、新产品引进技术国产化及新产品自主研发、国家级技术中心及工程实验室、信息化、铁路专用线等配套设施建设。自立项以来，得到了云南省、昆明市各级党委、政府大力支持，并被列入云南省20个重大工业项目和昆明市27个重大项目管理。
产业基地一期工程占地面积19万平方米，总建筑物面积7.
在实施一期工程建设的同时，昆明中铁集团全面开展了二期工程的设计工作。
二期主要工程包括：机加工车间、技术中心、工程试验室、新产品试制车间以及相关配套的生产设施和生活设施。目前已完成了整体功能划分和规划、总平面布置图、主要方案设计等工作，计划于2010年10月竣工。
昆明中铁集团总经理任延军说，产业基地建设总的指导思想是实现产业升级，以技术工艺和生产物流为主线，通过信息化和工业化的融合，建立MES制造执行体系，达到统一的生产物流配送和统一的生产指挥调度，实现高效益、高质量和低成本，取得生产模式、生产体制、生产组织和生产文化四项创新，推动技术、产品、管理、装备、物流和产能六项升级，实现“掌握世界一流技术、生产世界一流产品、建成世界一流基地”的目标。
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