车展未到 车企巨头争"秀"能源车

　　北京国际汽车展览会将于2010年4月23日-5月2日在北京中国国际展览中心(天竺)新馆及中国国际展览中心(静安庄)同期举行。近日，海外汽车巨头们似乎有点按捺不住了。忙不迭地展开了新能源汽车秀。

　　3月24日，通用汽车在上海举行了EN-V 电动联网概念车的全球首发仪式；，奔驰则在中国大加宣布其蓝色效能环保战略。

　　一个美系，一个欧系，全球两大汽车巨头同时唱出新能源汽车大戏，让人觉得有些奇怪，这是否意味着他们听到什么风声？或者洞悉到天机？比如中国新能源汽车补贴办法如何实施？

　　来自不同渠道的消息均显示，中国新能源汽车扶持政策将不日推出。至于商机也摆在眼前，上海世博会也成为部分新能源汽车的试兵场，甚至是品牌宣传基地。可以想像，世博可能成为一次新能源产品的转折点——既包括半导体照明产业，也包括新能源汽车产业。

　　别的不说，就拿目前新能源汽车及电动车的订单看，就很不错。拿轿车来说，打车时，上海的出租车司机正在说世博出租车的事呢，据悉，由上汽集团提供的4000辆世博用新能源汽车将于4月15日前全部到位；预计5月1日前将提供近1000辆新能源汽车。(目前上汽集团--通用汽车具有排他性等优势，所以此次其它厂家的新能源轿车没指望被采购了。)想想满大街跑的上汽产新能源汽车，在世博会期间，将被全国甚至全球来华的人看到，这起到多么大的宣传作用呀。

　　至于新能源电动自行车企业，已经尝到甜头。江苏新日电动车的副总胡刚表示，作为首家既服务了奥运、又服务世博的自主品牌制造企业，本月已接到不少电动车订单。如虹桥机场、交通银行。目前的订单其实是世博带来的机会。

　　至于新能源汽车补贴办法，迟早会出台。按照中国对于环保节能产业的扶持思路，新能源汽车迟早得大发展。先吆喝，市场需求出现时，产品就会有销路。这或许是通用、奔驰在华抢先宣传其新能源战略、新能源产品的推动力所在！

　　我倒是挺喜欢通用汽车的这三款新能源概念车，很小巧，像一个小玩具。可以坐两个成年人，可以自行充电，可以无人驾驶。想想，如果在马路上真的可以做到无人驾驶，中国的家长们就不用去接送小孩上下学，新能源汽车自己就会当私人司机助理。(当然，这是通用汽车2030年的梦想，汽车企业目前虽然具备了生产条件，但是道路及社会网络信息条件并不成熟，还需要等待较长时间)。通用汽车的高层也表示，未来随着技术的更进一步完善，车的使用价格可能降至目前的四分之一。至于购买价格，他们没有估计，因为目前只是概念车，远未达到量产的阶段。

　　至于奔驰的构想，更理性、短期实用性更强。主要是提高燃料电池车、纯电动汽车的性能，如续航里程。据说最高续航里程已经达到600公里。这倒是一个可以迅速取代目前传统燃料汽车的好办法。(如果价格适中，维修成本也不高，故障率和传统汽车一样，就具有竞争优势了。)

　　看到3月底这些汽车企业的表演。我很期待北京国际汽车展，不知这些巨头会拿出什么新玩意让我们看看。他们眼中或者构想中的未来交通世界是怎么样的？

　　既然有无人驾驶的电动汽车，那么未来无人驾驶且会飞的汽车，未必就不可能。我甚至幻想，当具有这类功能的氢燃料电池汽车出现时，当主人上班时，车会自动聚在某些地方、接受太阳光的充电。简而言这，人上班、车自行晒太阳充电；人下班时，车自动带你回家。

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