津京"陆地航班"开通 条条大路通北京

　　日前，天津机场候机楼进港大厅开始正式销售国内铁路火车票，由此，津京两地首次实现了空地一体化无缝衔接服务，近30名抵达天津的旅客体验到了乘坐“津京陆地航班”的快捷与方便。

　　据统计，昨天下午2点钟截至晚上6：30，天津机场代售点共售出27张火车票，其中24张为津京城际高铁火车票，占据全部出票量的88.9%，其余为天津至沈阳、秦皇岛等国内其他城市车票。从购买火车票的旅客构成分析，有5名外籍旅游客人，2名返校学生、2名返乡探亲客人、其余均为商务出行旅客。由此可见，在天津机场购买火车票进行中转的商务旅客高居第一位，高达66.7%。其次为旅游客人，占18.5%。

　　在机场购买了火车票，准备由天津去往秦皇岛的旅客告诉记者：“我从老家福建到秦皇岛出差，只有在天津下飞机的时间最合适也最便宜，所以每次出行我都选择在天津下飞机，到火车站再买票前往秦皇岛。但是，以前到火车站后再买票根本无法估计时间，有时候在车站买票要等上几个小时，那时候也没有办法及时安排秦皇岛当地的人接站。现在可以从机场买到票，不仅大大节约了时间，而且更加方便安排自己的行程了。”

　　昨天下午2：35，刚乘坐亚航D7 2612次航班自吉隆坡飞抵天津的智利小伙Nelson和他的伙伴就直奔大厅的火车票售票点。Nelson告诉记者，自己和伙伴正在进行环球旅行，已经游览了印度、马来西亚两个国家，中国是他们的第三个旅游目的地。他们计划在北京、上海两个城市进行为期8天的旅行。“刚一落地，就能在机场买到前往北京的火车票，真是很方便”，Nelson告诉记者。对于为什么不选择巴士，而是乘坐火车前往北京，Nelson表示，自己在来中国之前，已经知道天津与北京之间有高速铁路，当时就决定体验一下。当天下午，同样乘坐亚航航班抵达天津的两名挪威女孩也购买了高铁车票，准备前往北京进行自助游。

　　赴京中转时间缩短半个小时

　　亚航天津地区负责人陈华华向记者表示，虽然乘坐高铁从天津到北京只需要半个小时的时间，但是，对于旅客来说，由天津机场前往天津站的“途中成本”过高。旅客直接在机场购买前往北京的火车票之后，可以大大缩短中转时间，至少节约半个小时以上的“途中成本”，无疑具有巨大的吸引力。

　　在“津京陆地航班”推出首日，航空公司就为目标客户制定了特别机票票价，并赠送大巴车票、高铁车票。昨天晚上6：25，乘坐GS6559次航班由鄂尔多斯飞抵天津的5名旅客一下飞机就获得了由天津航空赠送的5张津京城际高铁火车票以及免费的大巴车票。据了解，这5名旅客均为商务客人，原本计划由鄂尔多斯飞往北京。但由于北京航班紧张，票价也较高，随即改道天津。

　　由深圳飞抵天津的一对夫妇也向记者表示，本计划由深圳飞往北京，但机票最低折扣也要8折，而飞往天津的票价仅为6折。在对比之后，选择落地天津，再由天津乘坐火车前往北京，可以节省数百元。

　　下飞机就买火车票 上大巴直奔火车站

　　津京“无缝”旅程 两小时内到达

　　在天津机场，旅客宋曌小姐向记者展示她刚刚买到的前往北京的火车票。

　　昨天下午，记者随同天津机场首批购买津京城际高铁火车票的旅客，全程体验了从天津机场到北京南站的“无缝”旅程。

　　14：10

　　买到车票

　　14：10，辽宁工业大学大一学生苏杰和宋曌买到了2张15：20发车前往北京南站的城际火车票。他们两个由成都老家乘飞机来到天津，然后乘津京城际前往北京，再转车前往锦州上学。之所以这样选择，是因为成都没有直飞锦州的航班，所以只能选择在天津或者北京转乘火车到锦州。而由成都直飞北京要多花300多元，所以现在安排的这个路线看起来麻烦，但却是比较节省金钱与时间的。抵达天津之前，苏杰并不知道在天津机场可以买到火车票，这让他们的整个行程更便捷了。

　　14：10—14：12

　　到达大巴候车区

　　从候机楼到达大厅出来，苏杰和宋曌仅用2分钟便来到大巴等候区。目前，机场每天与天津站间对开27班大巴车，从早上6：00到晚上7：30，每30分钟一班。从机场到天津站的平均运行时间为30分钟。大巴司机表示，每天大巴车运送旅客量都在700人左右。

　　14：30—14：56

　　到达天津站后广场

　　从机场到火车站总计行驶26分钟，途中经过数个红绿灯与一条铁路。司机向记者表示，在上下班高峰时段，大巴车行驶的时间可能会有所延长，但基本可以保证30分钟左右到达天津站。

　　14：56—15：04 

　　到达候车区

　　由于天津站后广场车辆较多，大巴车停车位置距离后广场还有一段距离，他们步行了近10分钟，才完成安检等过程，到达候车区。

　　15：06—15：11 

　　登上火车

　　由于苏杰购买的是15：20的火车票，所以刚到候车区就开始检票，全程几乎没有等待，跟随进站人群完成检票过程。大约5分钟后，苏杰与宋曌已经登上了前往北京南站的城际高铁。

　　15：20—15：51

　　到达北京南站

　　15：20,火车准时启动，经过30分钟最高时速300公里的“陆地飞行”，他们顺利到达北京南站。苏杰告诉记者：“我第一次去学校，是从天津下飞机，坐大巴到北京八王坟，再转乘地铁到北京站的，全程大约3个多小时。而这次从机场到火车站，仅用了不到2个小时。”他们对这次空铁“无缝”联运都十分满意，并表示以后再返校都会选择这条既省时又省钱的路线。

　　机场购票贴士 两种方式前往北京

　　据天津机场方面介绍，目前经天津机场去往北京主要有两种方式，一是乘坐天津通莎客运设在天津机场的长途大巴，目的地为北京的八王坟。长途大巴每天发车6班，分别为10：00，12：00，14：00，15：40，17：00，19：00，车程2个小时左右，票价35元到40元。

　　另外一种方式是通过“空铁联运”的方式，目前，位于天津机场的火车票代售点可办理天津站到发的各次火车票和异地联网票，每张车票需加收5元“铁路客票销售服务费”。津京城际高铁火车票（二等座）票价为58元。如果旅客乘坐机场大巴前往天津站，大巴票价为10元，全部费用为73元左右。

　　根据天津机场与天津站之间的行程时间测算，从机场购买火车票前往北京的旅客，最好购买一个或一个半小时后的火车票。目前，天津与北京之间有59对城际高速铁路，旅客可以随到随买。天津机场的火车票售票点每天的营业时间为9：00-11：30，12：00-15：30。

　　空铁联程方便四类人群

　　“津京陆地航班”是我国“民航与其他交通联动发展，打造现代综合运输体系”的一个创新。

　　天津机场市场部营销经理吴兴国在接受本报记者采访时表示，虽然目前天津的“津京陆地航班”表面上看还只是“大巴+高铁”的组合，但随着高铁售票点开进机场，已经极大限度地压缩了航空旅客的地面换乘时间。

　　“津京陆地航班”的目标旅客定位为四大类人群：旅行社经津进京旅行团；首都机场高客流量航线的溢出旅客；以北京为目的地或出发地的旅游休闲旅客和探亲访友的旅客；进京旅行、商务活动的二、三线经济欠发达城市的旅客。

　　“津京陆地航班”的开通，将进一步开发京冀等天津周边市场。通过分流首都机场的旅客，会使天津机场的旅客量大大增加，从而提升天津机场旅客吞吐量，相应就会促使航空公司增加航班，拓展航线网络，旅客因出行便利而会更多地选择在天津机场出行。这是一个良性循环过程。

　　“将天津机场打造为进出北京的‘第二航空通道’是完全有可能的”，吴兴国表示，天津机场第二航站楼项目今年将启动建设，新航站楼总面积２２万平方米，天津地铁二号线等配套交通设施将同步引入。地铁二号线连通天津机场和天津火车站两大交通枢纽，不久的将来，“地铁＋高铁”模式将使天津机场与北京南站实现“无缝链接”。

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