重庆：交通变化折射城市发展 重庆将成"轻轨上的城市"

　　在当科技飞速发展背景下，我们不妨大胆猜想：从上十年到下十年，重庆必将历经"摩托车上的城市——汽车上的城市———轻轨上的城市"三个阶段，其背后折射出的是，城市快速发展的三次历史性变革。

　　四年内，重庆新建120公里轻轨。　　

　　"目前重庆轻轨通车里程是38公里，我们在四年里会新建120公里。"

　　"轻轨是橡胶轮子，和一辆轿车开过去的声音差不多。所以不会出现噪音和环境污染。"

　　"轻轨的车型造得好看一些，在这个城市里面实际上是一条旅游风景线"。

　　29日，黄奇帆市长接受境外媒体联合采访，谈到"悉尼政府建设轻轨的计划招致民众反对"时如此表示。

　　近二十年来，世界各国城市化水平的提高，催生了一个又一个大型、超大、甚至特大城市，使城市交通面临着严峻的局势：

　　城市人口急剧增加、人员出行和物资交流频繁；每天的高峰期间，出行高度集中、流向大致相同的客流现象已很普遍，但这些城市的公共交通方式，绝大多数还是采用传统的运量不大的公共汽车，低运量的交通工具和庞大的市民出行需要冲突明显，加上增速迅猛的私有车保有量，共同造成道路拥挤、车辆堵塞、交通秩序混乱的现状。

　　这是一道所有管理者在城市发展到一定阶段绕不过去的坎儿，

　　城市管理专家认为，这个问题不是仅仅靠加宽马路、多建立交桥就能解决的，应重点发展以轨道交通为骨干的公共交通网络，积极引入具有大、中客运量的地铁和轻轨交通方式。

　　"九线一环"，重庆成为"轻轨上的城市"

　　重庆的轨道建设计划最先于上世纪80年代提出，1988年，市政府对外宣布将建设市中心区到新山村的轨道交通线路，即现已开通运行"轻轨二号线"，它是重庆的第一条轨道交通线，也是中国西部地区第一条轨道交通线。

　　二号线途经渝中区、九龙坡区、大渡口区、巴南区(远期规划，线路全长39公里)，服务于核心城区的商业区、公共活动区等大型客流集散点，目前通车里程共19.05公里，全城运行34分钟。

　　2005月8日，重庆市审议通过了《主城区轨道交通线网控制性详细规划》(下称《规划》)，重点在主城区2737平方公里范围内规划修建"九线一环"共十条轨道交通线路。

　　据介绍，"九线一环"总长513公里，原则上以现有道路或规划道路中心线敷设为主。其中，城市中心区及商业繁华地区，原则上从地下通过，地下线路长度220.9公里。在城市拓展区或条件允许的其他地区，原则上采用地面或高架方式敷设，高架线(含地面线)长度为292.1公里。

　　按照《规划》，将设置轨道车站270个，其中枢纽站108个，一般站162个。轨道车站设置以人为本，尽量靠近客流集中的大型居住区及公园、商业、文化设施、体育场馆、大型影剧场等公共设施，以及公交停车场、社会停车场、长途汽车站、出租车站等交通设施，方便市民换乘其他交通工具。

　　同时，在主要人流集中地，将修建专门换乘设施。在"九线一环"沿线，规划控制修建14个停车场，总面积318.74公顷。有车族可把车停在停车场，然后乘坐轨道交通上班，下班后再乘坐轨道交通回停车场开车。

　　据悉，"九线一环"中，2014年前建成1、2、3、6号线，2020年前建成1、2、3、4、5、6号线及环线。

　　如此，重庆将从直辖前后满大街的摩托车，到今日遍地皆是私有车，转型为立体完善的公共轨道交通体系，三次跨越的背后，是一个城市发展的缩影。

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