中国出口迅速向高端产品转型

中国的出口结构已开始迅速变化，即不再依赖廉价的、低利润率商品，而开始转向高附加值、利润率较高的产品。

    由于中国低端产品在外国市场的占有率已经很高，因此，在许多领域，中国低端产品的海外销售停滞不前。另一方面，根据德意志银行的一份报告，自2005年以来，中国电信设备、汽车零部件、软件和船舶的出口增长了30%～150%。在这些行业，中国的竞争力逐渐增强，已经可以和发达国家一争高下，而且这也将进一步稳固中国巨大的贸易顺差。

    Dragonomics咨询公司的阿瑟.克劳博表示，在范围广泛的一系列机械和工业中间产品领域，目前，中国已成为净出口商。推动这一转型的因素范围广泛，包括中国员工工资水平的提高，以及优惠政策对更高附加值产品的扶持。中国工人工资水平的提高已迫使一些低端制造业转往海外。

    中国的私营经济部门反应灵敏且日益壮大，由于该部门比国有经济部门能更快地把握机遇，因此，中国私营部门的发展壮大加快了中国工业向高端市场的转型。德意志银行首席中国经济学家马骏表示，私营企业的发展速度较国营企业快，许多私营企业已快速转入高端产品，迅速占领市场并获取利润。德意志银行估计，未来3～5年，中国的高端产品出口每年将增长30%～40%，其中，汽车零部件和软件外包等一些产业部门，可能有更长的持续发展时期。

    中国的高端产品市场份额较低，因此存在增长空间，而玩具等传统廉价出口产品已成强弩之末。中国制造的玩具占美国进口市场的80%。除了劳动力因素外，中国较新的产业拥有重要的成本优势，包括较低的土地和钢铁价格，而且目前中国几乎不存在将环境破坏产生的实际成本计算在内的压力。对此，阿瑟.克劳博认为，由于外国企业控制着大多数的出口商，因此，高端产品的销售增长并不一定能使中国企业受惠。

    中国推动进口替代的一个行业是造船业。中国利用首批液化天然气采购合同，确保从海外气田载运液化天然气的船舶在中国建造。广州造船厂表示，它的吸引力之一在于订单管理的灵活性。2005年，在广州造船厂的营业收入中，出口占60%，而且订单一直排到了2009年。由于造船业为中国成为航运强国提供了工业平台，因此被视为战略产业。但广州造船厂认为，企业在技术和管理上仍落后于日本造船厂。

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