“政府补地铁10亿，让市民坐经济地铁”

　　 昨日，省政协委员高海生呼吁在我省全面实施地铁低票价，让每位市民都享受到经济发展的好处。

        “省、市财政只要配套不到10亿元，广、深两地地铁票价就能实现4公里以内1元，4公里以外2元。”高海生在会上说。

　　“广深地铁票价贵过上海、北京”

　　高海生说，目前，我省已进入轨道交通建设的高速发展期，广州市已开通5条地铁线路，深圳市运营线路总里程约175公里，日均客流量约为307.3万人次。今后我省地铁将贯穿广州、深圳、佛山、东莞等城市。　　然而，现在地铁票价高，优惠有限，没有实现普惠。相比2元公交票价，广州市地铁最高票价可达12元，深圳可达6元，票价昂贵。而北京地铁实行全网2元票价制度；在上海，4元钱可以乘坐约26公里，在广州只能乘坐约16公里，在深圳仅能乘坐约14公里。

　　高海生认为，在我省，各市对地铁的补贴非常少，2008年广州市对地铁补贴1亿元，省级财政完全没有涉及，远远低于北京市的7.9亿元。2009年补贴几乎没有增加，而北京市补贴增至15.2亿元。

　　“4公里以内1元，4公里以外2元”

　　高海生建议，我省应全面实行4公里以内1元，4公里以外2元的地铁低票价政策，让公共服务均等化。“倘若以目前广州地票价2.35元的均价计算，如我省各地城市地铁票价定价为4公里以内1元，4公里以外2元，平均约1.5元，那么政府补贴约0.85元/人次，依据我省2009年日均307.3万人次的客流量，我省2009年地铁票价补贴约为9.54亿元。”

　　高海生说，我省可率先在全国建立省市两级财政1：1对地铁票价补贴的配套制度。

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