工信部日前公布的最新统计数据显示:2009年全年中国船厂的新接订单量达2600万载重吨,首次超过韩国跃居世界第一。同时,造船完工量同比增长超过40%,占世界船舶市场份额进一步提升。虽然在“量”上开始领先,但在发掘内需市场、提升配套设备国产化率以及高附加值船舶建造三方面,中国船舶(600150,股吧)工业与韩国同行相比仍有差距。从“量变”到“质变”,从“造船大国”到“造船强国”,国内船厂仍需破浪前行。
目前,包括中国船舶工业集团、中国船舶重工集团在内的众多船企正在积极布局海工市场。此外,2010年以来国内各地频频出现的气荒和进口液化天然气的快速增长势头,也激起了国内船厂对于建造LNG船(专门用于运送液化天然气)的浓厚兴趣。
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