日钢厂计划将汽车板和船板价格上调

       新日本制铁等日本大型钢铁公司本周将正式向丰田汽车和三菱重工业等提出钢板涨价的要求。涨价幅度最高为10％，力争今秋实现这一目标。此举旨在转嫁原材料随资源通胀而导致的价格上涨。如果这一目标得以实现的话，将是2003年度以来连续4年上涨，涨幅总计将达约50％。由于钢板涨价，造船的订单价格已经上涨，这种趋势是否会涉及到作为消费商品的汽车将成为今后关注的焦点。
    由于铁矿石和防锈用锌的价格暴涨，以及原油涨价导致的运输费上涨，预计日本钢铁行业本年度将比上年度增加约3000亿日元的成本。各公司认为单靠成本削减难以完全消化成本上涨。首先准备把因使用锌而导致成本激烈上涨的汽车和船用钢板提价5～10％。同时，将准备提高用于家电等产品的钢板价格。而难以提高产品价格的汽车厂商等肯定不会轻易接受提价，因此最终达成妥协可能需要很长时间。

    自日产汽车1999年精简供货方、即“戈恩冲击”以来，直至02年度前整个钢铁行业一直在进行钢板价格战。此后，由于亚洲需求的增长和日本国内景气的恢复，再加上原料价格暴涨，钢板价格才开始上涨。车用钢板的价格目前每吨为5万～10万日元。此次涨价将是第5次提价。日本五大钢铁公司05年度的粗钢产量为8250万吨，超过了日本泡沫经济时期。日本各大钢铁公司在车用钢板等高级产品方面具有优势，将借助需求增长这一点强烈要求再次提价。

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