2009年11月汽车产销及经济运行情况介绍

　　2009年11月，据中国汽车工业协会统计分析，汽车产销分别完成139.14万辆和133.77万辆，比上月分别增长10.61%和9.08%，比上年同期分别增长104.20%和96.43%。11月汽车产销呈现全面增长态势，产销再创历史新高，乘用车产销也达到历史最高水平，包括商用车在内的各车型完成情况均好于上月和上年同期水平。由于上年同期基数较低，翘尾因素导致月度产销同比出现高速增长，这也是近几个月的一个突出特点，预计12月汽车产销仍将表现出较高的增长速度。截止到11月，我国汽车产销已连续九个月达到百万辆水平，前十一个月汽车产销均超过1220万辆，全年完成1300万辆的预测已无悬念。11月汽车出口数量为年内最高水平，出口情况有所好转；汽车企业经济效益稳步提升。值得一提的是，11月1.6升及以下乘用车产销增长情况明显好于其他品种，反映了在购置税优惠政策到期前消费者表现出的担心，为避免汽车市场出现较大的波动，我们希望有关部门尽快明确有关政策。

一、11月汽车产销呈现较快增长，再创历史新高

　　11月汽车产销继续沿着上升轨道运行，当月产销量创历史新高，这也是今年以来月度历史最高记录第四次被刷新，各车型表现出全面增长，受翘尾因素影响各车型同比均出现大幅度的增长。1-11月汽车产销分别为1226.58万辆和1223.04万辆，比上年同期分别增长41.59%和42.39%，增速分别比1-10月份提高5.36百分点和4.68个百分点。今年以来我国汽车工业受政策因素拉动表现出了较好的发展势头，产业结构调整取得了非常显著的成果，同时汽车的旺销给国家税收做出了很大的贡献，据国家税务总局公布的数据，今年前10个月汽车消费税同比增长12%，汽车购置税同比增长6.3%。 

二、乘用车产销继续保持良好的发展势头，商用车情况明显好转

　　11月各车型均呈现较快增长，乘用车产销分别完成107.47万辆和103.64万辆，比上月分别增长10.76%和9.50%，同比分别增长1.01倍和98.23%，月产销再创历史新高，继续保持良好的发展势头。在乘用车各品种中：多功能乘用车（MPV）环比增长最为明显，运动型多用途乘用车（SUV）和交叉型乘用车增速略低；与上年同期相比，各品种增速迅猛，其中交叉型乘用车和SUV增速均超过100%。1-11月，乘用车累计销量达到923万辆，预计年内有望首次超过千万辆，达到历史最高水平。

　　11月商用车产销分别完成31.67万辆和30.13万辆，比上月分别增长10.09%和7.65%，同比分别增长1.14倍和90.48%。1-11月商用车产销分别完成306.15万辆和300.24万辆，同比分别增长26.44%和23.80%，增速比1-10月提高5.71和4.66个百分点，商用车市场情况明显好转。商用车各类车型中，货车市场表现最好，1-11月增长36.89%，该类车型占商用车市场的三分之二，成为拉动商用车增长的主要力量；客车和货车底盘仅增长4.31%和5.10%，半挂牵引车和客车非完整车辆仍低于上年同期。

三、1.6升及以下排量乘用车销量创新高

　　受国家政策拉动，1.6升及以下乘用车今年以来表现突出，1-11月累计销量对整个汽车市场的增长贡献度达到85%，多数品种出现一车难求的局面。

　　近年来该类车型一直维持较低的增长水平，市场份额呈下降趋势，由于今年政策的拉动促使该类车型快速增长，据我们推算，政策因素拉动增长达260万辆左右。由于年底购置税政策优惠敏感期的到来，该排量品种更是产销两旺，11月1.6升及以下排量乘用车销量为72.33万辆，其中1.6升及以下轿车销售53.42万辆，均创出历史新高，预计该类车型12月仍将会有良好表现。而高排量乘用车品种市场表现虽不如低排量品种，但近期也呈现出较好的发展态势。

　　11月，轿车销量排名前十位的品牌主要集中在1.6升及以下品种，依次是：F3、凯越、悦动、捷达、雅阁、QQ、朗逸、凯美瑞、夏利和桑塔纳，与上月相比，悦动排名有所提前，朗逸和夏利进入前十名。

四、自主品牌乘用车销量创新高 

　　11月，乘用车自主品牌共销售46.63万辆，创历史新高，占乘用车销售总量的44.99%，比10月提高0.53个百分点。日系、德系、美系、韩系和法系分别销售21.77万辆、13.55万辆、10.58万辆、8.36万辆和2.75万辆，分别占乘用车销售总量的21.01%、13.08%、10.21%、8.06%和2.65%。自主品牌轿车共销售23.62万辆，占轿车销售总量的31.31%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售18.10万辆、13.41万辆、10.18万辆、7.36万辆和2.75万辆，占轿车销售总量的24.00%、17.78%、13.50%、9.76%和3.65%。

　　1-11月，乘用车自主品牌共销售409.24万辆，占乘用车销售总量的44.35%，比1-10月有所提高；日系、德系、美系、韩系和法系分别销售196.36万辆、131.28万辆、89.77万辆、72.45万辆和23.71万辆，占乘用车销售总量的21.28%、14.23%、9.73%、7.85%和2.56%。自主品牌轿车共销售195.41万辆，占轿车销售总量的29.39%；日系、德系、美系、韩系和法系轿车分别销售166.19万辆、129.61万辆、85.93万辆、64.08万辆和23.71万辆，占轿车销售总量的24.99%、19.49%、12.92%、9.64%和3.57%。

五、11月汽车出口表现良好，累计降幅继续收窄

　　根据我会统计的汽车整车企业出口情况看，11月企业出口表现良好，当月出口汽车3.82万辆，比上月增长32.40%，比上年同期增长12%，本月汽车出口为年内最高水平。1-11月累计出口汽车28.68万辆，比上年同期下降50.77%，降幅比上月继续收窄。2009年10月23日，商务部等六部委发布了《关于促进我国汽车产品出口持续健康发展的意见》，《意见》分析了我国汽车产品出口现状和面临的形势，提出了促进发展的指导思想和发展目标及具体措施。我会认为《意见》中的指导思想和发展目标非常明确，希望有关部门尽快有针对性制定可操作的实施细则，特别是制定具体的金融支持和财税鼓励政策，并确保具体措施落实到位。

　　另据我会整理的海关进出口数据，今年前10个月，全国汽车商品累计进出口总额539.48亿美元，其中进口金额248.03亿美元，同比下降6.62%，出口金额291.45亿美元，同比下降32.11%。

六、企业经济效益继续好转

　　据我会统计的2009年1-10月汽车工业19家重点企业（集团）经济指标快报显示，重点企业前10个月在汽车产销大幅增长的拉动下，企业经济效益继续好转，主要指标均好于上年同期。

　　1-10月累计实现营业收入11865.64亿元，同比增长17.96%，增幅比1-9月提高3.20个百分点，增长额为1806.32亿元，且19家企业中有15家高于上年同期，比1-9月增加1家；1-10月汽车工业重点企业（集团）累计实现利润总额926.53亿元，同比增长49.65%，增幅比1-9月提高16.40个百分点，增长额为307.40亿元，19家企业中仍有3家亏损；1-10月汽车工业重点企业（集团）累计完成工业增加值2408.29亿元，同比增长24.14%，增幅比1-9月提高7.12个百分点，增长额为468.36亿元。从月度统计数据看，重点企业的主要经济效益指标逐月回升的趋势得到延续。

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