成都开造新能源汽车 一年内可放心上路

　　《成都市新能源产业发展规划（2009—2012）》中，新能源汽车的发展成为焦点。“成都造”新能源汽车已开始试生产，同时，随着换电站、换电门店的配套，预计新能源汽车一年内可以在蓉放心上路。而为了推广应用新能源汽车，成都市将积极探索建立具有盈利前景的电动汽车商业运营模式。

充电中心和换电门店

　　“为进一步推动新能源汽车的推广应用，在新能源汽车正式步入消费市场时，充电中心和换电站将同步登场。”据冷知用介绍，根据规划，我市将探索建立具有盈利前景的电动汽车商业运营模式，联合国家电网、日产公司等产业龙头企业和美国BETTER PLACE公司等充换电服务提供商，先期在成都建立5—10个充电中心、15—20个换电站、75—200个换电门店。换电门店并非采取电池充电模式，而是直接更换电池。

　　为了进一步推进新能源汽车发展，规划同时提出将制定新能源汽车购置、行驶、停放、使用等方面的优惠政策，鼓励购买“成都造”新能源汽车。

成都造新能源汽车

　　今年10月16日，西博会上，新能源汽车成为整个展会聚焦点之一。在此次西博会上，来自四川汽车工业集团的三款新能源汽车集中亮相，它们是11米公交客车、F99城市多功能越野车以及M72迷你型微型轿车。

　　从该公司了解到，在7月该公司已与大连易威电动汽车制造有限公司签署合作生产电动公交客车意向书，目前样车试制工作已经展开。M72迷你型微型轿车则更吸引普通消费者的目光，这款车型是引进法国整车技术打造的一款都市休闲车，M72外形时尚个性，内饰精良，配合混合动力新能源技术。

　　该公司目前已经与韩国喜特恩特电动车有限公司展开合作，组建新能源汽车有限公司，计划总投资22亿元，项目建成后将具有年产15万辆铝合金底盘新能源汽车的能力。另外，该公司已经与东风电动车辆股份有限公司合作，利用M72车型进行插电式混合动力的开发工作。

　　另外，成都客车厂的一款气电公交客车已经试点生产，并开始试乘；另一款纯电动公交车也将在本月底生产出来。

成都发展新能源汽车

　　“发展新能源汽车，成都具有独特的优势！”据业内人士分析，目前我市拥有四川一汽丰田汽车有限公司、一汽—大众汽车有限公司成都分公司、四川汽车工业集团公司整车制造企业，具备较强的总装实力；中国科学院成都有机化学研究所锂电池隔膜制造技术处于国内领先地位；四川宝生实业有限公司镍氢动力电池具备成本低廉、常温及低温性能优异的特点；四川的稀土和锂矿资源可为我市制造镍氢电池、锂离子电池提供丰富的原材料支撑等等。

　　与此同时，我市地势平坦，城市化程度高，可以尽量弱化现阶段电动汽车在动力、速度、续驶里程方面的不足；气候温和，很少出现极冷、极热天气，利于电池性能的发挥和电池保养；我市居民的消费习惯、消费能力符合电动汽车微型、成本低的特性。

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