长安汽车重组给我国汽车产业究竟带来了什么？

    重组后的长安汽车集团总资产达到７１５亿元人民币，汽车产能超过２００万辆。据中国汽车工业协会统计，今年前１０个月，长安汽车和中航汽车的汽车销量达到１５２．７６万辆，已经超过排名第三的东风汽车公司。长安汽车今年汽车产销预计超过１８０万辆，成为业内举足轻重的汽车巨人。

    这是近年来我国汽车行业规模最大的一次兼并重组，也是央企在汽车领域的一次强强联手。这一重组，是贯彻落实国务院《汽车产业调整和振兴规划》迈出的重要一步，对于中国汽车产业调整重组，具有十分重要的示范作用和推动作用。对于中国从世界汽车大国转变为汽车强国，也具有重要意义。

重组扩大长安汽车产销规模

    根据重组方案，中航工业以其持有的昌河汽车、哈飞汽车、东安动力、昌河铃木、东安三菱的股权，划拨兵装集团旗下的中国长安汽车集团。兵装集团将旗下中国长安汽车集团２３％的股权划拨中航工业。两集团重组成立新的长安汽车集团股份有限公司，兵装集团持股７７％、中航工业持股２３％。
 
    长安汽车重组中航汽车项目，是近两年国内汽车行业的第三起重大并购活动。２００７年１２月，上汽重组南汽，涉及金额达到２０多亿元人民币。２００９年５月，广汽重组位于湖南的长丰汽车，成为汽车产业振兴规划实施后第一个跨区域并购的案例。

中国汽车企业过于分散

    中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长董扬对新华社记者说，今年中国新车销量有望接近１３００万辆，成为世界第一。但是中国汽车产业集中度还不够高，整车企业超过１３０家，过于分散。

    按照中汽协的统计，２００８年国内汽车企业销量过百万的只有一汽、东风和上汽。前１０家汽车企业产销占总量的８０％以上。１３０多家整车企业中，绝大多数企业年产销不足万辆。

    为了改变国内汽车产业过于分散的局面，做大做强汽车产业，《汽车产业调整和振兴规划》提出的八大目标第四条是“兼并重组取得重大进展”。通过兼并重组，形成２－３家产销规模超过２００万辆的大型汽车企业集团，４－５家产销规模超过１００万辆的汽车企业集团，产销规模占市场份额９０％以上的汽车企业集团数量由目前的１４家减少到１０家以内。《规划》鼓励一汽、东风、上汽、长安等大型汽车企业在全国范围内实施兼并重组。支持北汽、广汽、奇瑞、重汽等汽车企业实施区域性兼并重组。

    董扬指出，必须按照《规划》提出的要求，加快兼并重组力度，培育出中国的汽车巨无霸企业集团。长安汽车此次重组，无疑将加快这一进程。

长安汽车重组能否成功

    中国汽车技术研究中心首席专家黄永和对新华社记者说，汽车企业之间的并购，有成功的也有不成功的。他认为长安汽车重组中航汽车，成功的几率很大。主要有四个原因：

    一是长安、哈飞、昌河同属央企，都是军工企业背景，在企业文化上有许多共同之处，比较容易整合。

    二是从产品线来看，三家企业都是微型车起家，长安、松花江和昌河三个微车品牌，在中国老百姓中深入人心。重组后，可以在尽可能短的时间内做大做强微车产业。

    三是从外方合作伙伴来看，双方的许多车型和技术都来自于日本铃木，从车型引进、技术引进、技术开发上，重组后可以进行优化组合。

    四是重组后，可以进行集中统一采购，提高了议价权。对于降低成本、提高产品竞争力都很有帮助。

    对重组后长安汽车集团的远景，兵器装备集团副总经理、长安汽车集团董事长徐留平充满了信心。他认为，当前中国汽车企业都在积极寻求做强做大的途径。兵装集团、中航工业战略重组长安汽车集团，对长安汽车集团实现“世界一流汽车企业”的目标，具有战略性的影响。长安汽车集团力争到２０１２年整车销售超过２６０万辆，初步具备参与国际主流汽车市场竞争的能力。到２０２０年，形成比较完整的产品系列，自主品牌进入高端市场，整车销售要达到５００万辆。

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