是什么让印度出租车动了起来？

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　　位于科隆的易格斯总公司以一个应用案例为例，在一段真实的宝莱乌电影中，向客户展示了 “iglidur”工程塑料轴承究竟有多么坚固！在班加罗尔以及其它众多印度城市中的机动出租车上都装配了该公司的免润滑工程塑料轴承。它们被作为主轮毂轴承用在防俯冲装置上以及其它支承点上。

　　三轮车具有一个特殊机构，防止在刹车过程中产生滑落现象。这个防俯冲装置是一个四杆连接机构。在这个连接装置中，主轮毂由一个iglidur RN56自润滑轴承进行导向。在使用过程中有可能会产生摆动。轴承上的载荷是该车辆加上乘客的重量和惯性力，共约3吨左右。

免润滑轴承贯穿在班加罗尔的街道上　　

　　早期，使用的是带润滑槽以及在边缘上带有冲孔（内含石墨填充物）的铜套。司机反映润滑物在一定时间内就会失效，如此一来轴承会被磨损得很快，间隙也会因此变得越来越大。其它普遍提出的问题就是这种轴承运行噪音太过嘈杂，在刹车过程中，把手会产生剧烈的抖动，车子也会产生倾斜。易格斯根据耐磨参数，开创了一个能解决此类问题的全新理念，使其成为了一个适用于肮脏崎岖街道上的免润滑解决方案。使司机和乘客都感觉到了在乘车时的舒适度有了明显的提升。

图片1809-1注释：免润滑且抗冲击：来自易格斯的“iglidur”工程塑料滑动轴承可用为主轮毂轴承用于防俯冲装置上。

图片1809-2注释：电动出租人力车：轴承所要承受的载荷大约为3吨左右。

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