全球造船市场持续低迷

 
    2009年8月份全球新接订单为613万DWT，上月基本持平，同比回落62%。1-8月合计新接订单1690万DWT，同比回落89%。 

　　8月新接订单中，有384万DWT订单是外高桥和大连重工的主题性订单，共12艘的VLCC。 

　　市场化订单仍然低靡。虽然8月新接订单超过600万DWT，但同比仍然回落62%，而且目前航运市场仍有大量船舶空闲，波罗的海指数大幅回调，船东尚无大规模订船的意愿和冲动，所以市场化订单大幅上涨的可能性不大。 

　　2009年预计新接订单2500万左右，同比回落83%。虽然目前船东询单的数量增加，但是这些询单更多的是船东希望低价订船，双方在价格方面差距比较大。我们预计后期仍会有部分订单出现，但是无法彻底扭转造船调整的格局。2009年预计新接订单至2500万DWT，同比回落83%。 

　　船舶价格继续回落。8月份散货船、油轮、集装箱船新船造价指数分别为150点、165点、78点，同比回落38%、32%和39%，呈现继续下探走势。 

　　各大主力船型价格回落。经历了有价无市之后，船价继续回落。VLCC、阿芙拉价格为1.13 亿美金和5200 万美金，比上月分别下降200 万美金和300 万美金;好望角为6100 万美金，比上月回落400 万美金;巴拿马价格3300 万美金，与上月基本持平。 

　　船价仍将回落。经历了大幅下跌之后，船价已经跌到了2004年的位置，但我们认为2009年在产能逐步释放、订单回落等因素影响，目前的船价仍然存在下调空间。 

　　中国新接订单435万DWT。12艘VLCC让中国再次成为新接订单大户，新接订单为435万DWT;韩国新接订单为159万DWT;日本仍然为零。 

　　手持订单同比仍回落。8月底韩、中、日手持订单分别为1.80亿DWT、1.98亿DWT和1亿DWT，同比回落16%、7%和18%。 

　　累计交船保持增长。8月份全球新船交付550万DWT，同比增长22%。韩、中、日新船交付分别为187万DWT、195万DWT和117万DWT，分别同比增长58%、54%和-15%。1-8月份韩、中、日累计交付船舶2990万DWT、1996万DWT和1865万DWT，同比增长46%、69%和5%。 

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。