泉州将建6条轨道交通线路

    泉州市将建设6条轨道交通，已初步锁定建设模式，6条轨道组成两个层次的网络。

　　泉州市出台的《泉州市城市轨道交通线网规划》中，整个轨道线网由6条轨道线路组成，呈现出环放式的线网形态，规划线路总长度约270.9公里，其中环湾核心区的线路里程约204公里。据悉，该规划立足于构建与未来大环湾城市结构相协调的线网构架方案，提出了以大、中运量轨道交通线路为主线，联系环泉州湾各核心组团，以中、低运量轨道交通线路作为补充线，联系核心组团与外围组团的两个不同层次网络。滨江地带是未来城市的核心地带，也是城市轨道系统重点服务的区域，规划的6条轨道线全部经过此片区，其中2号和3号线贯穿江滨南北两岸，并设有轨道枢纽和换乘站点。6条轨道线路中，1号线和2号线为主线，3号—6号线为补充线。

　　在已经提请市人大常委会审议的《泉州市城市总体规划（修编）》里描述，区域城际轨道交通主要利用现有的福厦铁路资源，服务泉州与厦门两市的主要交通节点和重点发展地区；泉州区间城市轨道交通则服务规划区内主要发展地区，满足日常客运交通需要，主要连接泉港—惠安—洛秀—晋江—石狮—南安等重要市县。

    一些线路是地铁轻轨组合型

　　相关负责人透露，泉州的6条轨道，主要考虑地铁和轻轨两种建设模式，其中不少将是组合型线路。

　　地铁和轻轨，对于不少泉州人来说仍然相当陌生。轻轨是一种电气化铁路系统，由于轻轨的机车重量和载客量都较小，使用的铁轨质量也较小，每米只有50公斤（一般铁轨每米的质量为60公斤），由此得名“轻轨”。地铁主要是指“重轨”，它也是一种电气化铁路系统，运能与“轻轨”相比较大，必须有单独的道路，行驶的道路可以在地面、地下或高架线上。从运量来区分，地铁的运输量比较大，单向每小时可运送4万至6万人次，轻轨可运送2万至3万人次。

　　据悉，轨道穿越泉州中心区，需要考虑的因素比较多，如城市空间和道路情况等，因此会侧重建成地铁，而新区更多考虑建设轻轨。从目前6条线路走势来看，将有不少线路必须进行组合型建设，即部分地铁、部分轻轨。

　　另外，泉州将预留两条城际轨道线，对接厦漳城市轨道交通，有一条已经初步考虑在安（海）水（头）组团预留位置，另一条将在沿海地段实现对接。

　　初步拟定的6条城市轨道线路

　　1号线：福厦高速铁路泉州站—泉州—晋江—机场—石狮蚶江，线路长42.9公里。

　　2号线：漳泉肖铁路南安站—南安市区—浮桥—江南—泉州古城—东海—洛秀，线路长53.3公里。

　　3号线：福厦高速铁路泉州站—浮桥—晋江池店—陈埭—西滨—石狮蚶江，线路长42.2公里。

　　4号线：洛秀—城东—泉州中心区—展览城——泉州开发区—高铁晋江南站，线路长45.2公里。

　　5号线：洛秀百崎—东海—仙石—晋江市区—五里工业区—水头，45.2公里。

　　6号线（泉港线）：泉港区中心—惠安中心—洛秀，38.3公里。

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