山西倾力发展铁路装备制造业

    铁路装备制造业是装备制造业的重要组成部分，经过多年的发展，山西省已经初步形成了原材料、关键部件、整车组装等相互配套、较为完备的产业体系，拥有了一批大型骨干企业及优势中小型企业。借着国家出台经济刺激计划和产业振兴规划等一系列措施的东风下，山西省倾力发展铁路装备制造业，打造北方铁路装备制造基地。

    早在今年4月，山西省政府就出台了装备制造业调整振兴规划，提出未来几年将山西省打造成我国北方铁路装备制造基地，到2011年全省铁路装备制造业实现销售收入450亿元的目标。

    近日，省政府与中国北车集团签署战略合作框架协议，共同打造中国北方铁路装备制造基地。

    在此之前，其他铁路装备制造项目已经有所动作，有些积极做着前期准备，有些准备开工，有些已经开工。

    如，去年12月23日太原市政府就与中国北车集团签署了共同建设铁路装备制造工业园项目战略框架协议，用3年时间，将园区打造成全国最大的铁路装备制造基地，其中太原轨道交通装备公司占地2200亩，中国北车集团投资60亿元人民币，建设货车与工程作业车制造基地。晋西机器集团、太重集团、智奇铁路设备公司从提升火车轮轴等大部件品质、扩大出口入手，已经取得不错的成绩。另外，北车集团大同电力机车公司和永济新时速电机公司分别围绕建设国内最大的重载电力机车制造基地和国内最大的机车车辆电传动系统研制基地，积极进行技术改造，推进技术升级换代。

    市场前景可观

    国家为应对国际金融危机、调整国内产业结构，先后出台了经济刺激计划和产业振兴规划等一系列措施，为铁路装备行业建设创造了有利政策环境。近年来铁路基础建设加快，城市轨道交通快速发展，也为建设铁路装备制造业基地提供了机遇。2008年，铁道部调整《中长期铁路网规划》，进一步扩大路网规模，将2020年全国铁路营业里程规划目标调整为12万公里以上，其中客运专线1.6万公里。按照新的路网规划，铁道部正在加大投资力度，扩大快速客运网、构建区际大能力通道、完善路网布局、增加西部开发性新线、提高既有线能力，铁路运输装备市场蕴含着巨大机遇。国内城市轨道交通建设方兴未艾，14个主要城市已建成轨道交通线路，25个城市正在规划建设轨道交通网络，规划线路达5000公里。到2020年间，铁路机车、客车、货车、铁路工程机械和城市轨道交通装备的购置量和保有量都将有较大增长。另外，据欧洲铁路行业协会分析预测，到2016年全球轨道交通装备市场将平均保持每年3%的增长，届时年均容量将高达1000多亿欧元，并预计亚太地区将超过北美地区成为全球第二大轨道交通装备市场。

    另外，2008年制定的最新铁路装备采购计划中，2009年至2012年总计为5000亿元，平均每年1250亿元。当然，总金额不可能在5年中平均分配，可能随着产能的释放，采购量逐渐增加。

    2008年12月6日，我省与铁道部在京签署《铁道部、山西省人民政府关于加快推进山西铁路建设有关问题的会议纪要》。根据纪要精神，2010年前将新开工铁路建设2000多公里，投资总额达到1500多亿元。到2012年，我省铁路营运里程将达到5300公里，路网密度将达到全国平均水平的两倍。

    产业发展的山西实力

    面对铁路装备制造这块大蛋糕，河南省政府与南车集团签署战略合作框架协议，合作推进轨道交通装备制造基地建设；湖南省提出要成全球铁路先进装备制造业引领者；中铁科工集团有限公司在武汉成立，武汉欲成为中国铁路业装备制造基地；长春的目标是要成为中国最大、世界一流的铁路客车和城市轨道车辆研发、生产与出口基地，等等。和众多的竞争对手相比，山西的优势又在哪里？

    装备制造业是山西省继煤炭、焦化、冶金、电力之后的第五大支柱产业，门类较全，基础较好，目前已形成金属制品业、通用装备制造业、专用设备制造业、交通运输装备制造业、电器装备制造业、电子及通信装备制造业等门类较全的产业体系。现有规模以上企业600家，2008年实现销售收入680亿元，拥有5个国家级企业技术中心，31个省级技术中心，5家行业技术中心。强大的工业体系为发展铁路装备制造业提供了技术、人才和资源等各方面的有力支撑。

    铁路装备制造业作为山西省装备制造业的重要组成部分，近年来规模不断扩大，初步形成了以中国北车集团所属的三大企业为主，以地方企业为辅的原材料、关键部件和整车组装等相互配套较为完备的产业体系。大同电力机车公司是我国电力机车研发、制造主要基地之一，产品品种齐全，覆盖直流传动和交流传动两大领域，国内市场占有率约30%；太原轨道交通装备公司是全国最大的电力机车检修基地和铁路货车设计主导企业，电力机车检修国内市场占有率48%，铁路货车国内市场占有率10%；永济新时速电机有限公司是全国最大的机车车辆电传动系统设计制造基地，国内市场占有率56%；晋西机器集团是亚洲最大的铁路车轴生产企业，国内市场占有率40%；智奇铁路设备公司是具有国际先进水平的高速铁路动车组轮对加工基地；太重集团是既能生产车轮又能生产车轴的综合性装备制造企业；太钢集团是全球规模最大的轮轴钢坯生产企业。

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