中国船舶工业协会一位不愿透露姓名的高层人士日前表示,中国的造船板产量出现过剩现象,已超过船舶行业的需求。
大量过剩的产能将与船板价格的下滑极易形成恶性循环,造成资源浪费和无序竞争,造船用钢的企业将面临大起大落的风险。
该人士预计,从中国造船企业目前的手持订单可以看出,如果不出现大规模的撤销船舶订单,到2011年,中国将具备5000万吨的造船实力,中国全部船用钢材消耗量将达到1700万~1800万吨。
作为钢材消费大户,船舶产业面临的情况并非特例。从总体上看,今年上半年钢材供大于求的基本格局没有改变,钢材平均价格处于低位运行。下半年行业运行不确定、不稳定的因素很多,盲目乐观,扩大生产,显然会增加钢铁行业运行的困难。因此,钢铁企业坚持以销定产格外重要。对船用钢企业来说,需要关注的是,船用不锈钢的使用量将增加,对大规格的球扁钢、大型等边不等厚角的需求也将加大,海洋装备用钢将成为新的利润增长点;所以船用钢企应在船板品种上尽量涵盖所有级别,对其质量、规格和尺寸的精度也要提高要求。
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