世界首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台 “先进”长江口

        在经历一段建设期后，沿江船舶工业带发展势头迅猛，1～6月份， 实现应税销售4.5亿元,同比增长80.4%。在增速的背后，更为重要的是，船舶修造业科技含量和生产效率大幅提高，许多关键性成果已经应用于产品的设计与建造中。
 　　
        从沿江公路通往中远海工的道路被冠名为中远大道。仅看双向六车道的气势，就能判断这家企业的规模档次。行进800米后，中远船务（启东）海洋工程有限公司内一个100多米高的“大家伙”赫然映入眼帘。

        门口值班的年轻保安小黄非常自豪地向记者介绍：“这是我们中远自行设计、自主建造的世界最先进的首座圆筒型超深水海洋钻探储油平台。”家住南通的小黄今年3月29日来启工作，虽然不在建设一线，但小黄一直关注着这个世界上最先进平台的建设进度，不时到工地上转转、看看。“6月28日，我们中远还举行了‘SEVAN DRILLER’命名仪式，那场景、那气派真是没得说。”说起那天的见闻，小黄仍然十分激动，“现在，1000多名在那忙碌的工人已在作最后的调试、油漆等扫尾工作了。本月底这个‘大家伙’就要交付了。”

        “SEVAN DRILLER”庞大的船体上“星光”点点，显示着它的不凡与高贵。今年，启东中远海工基地还将有4个单体造价2.5亿美元的海工钻井平台开工建设，企业近期目标是年销售收入超100亿元。  

        驱车西行，很快到了南通联合重工科技有限公司。眼前便是高35米、单体建筑面积5万平方米的主体厂房，单体规模为启东之最。厂房内，工人们坐在升降机上，正在为一套硕大的LPG球罐作最后的合龙。

        江风猎猎，站在50多米高的900吨桥式起重机下，公司副总李毓宁自豪地说：“这是目前国内最大的桥吊，能吊起900吨的船用设备。”联合重工主要从事液化石油气储罐及液化系统研发和生产。李毓宁介绍说：“大型液化气储罐是世界造船领域技术最复杂、建造难度最大、附加值最高的船用设备，被誉为船舶制造业中‘皇冠上的明珠’。”为摘夺这颗“明珠”，联合重工跟欧洲顶尖的技术公司合作，成为国内唯一一家从事LPG液化石油气储罐制造的民营企业。“目前公司仅LPG船的订单就有5份，每份订单额达8000万美元。公司生产订单已排至2011年。”李毓宁说，“下一步，我们还要自主生产液罐船船体。”

        在世界最尖端的海洋工程设计制造中，启东也开始占据一席之地。除中远海工外，我市目前已有投资23亿元的四川宏华石油设备有限公司的大型石油钻井设备制造项目、投资20亿元的海阳蓝岛海工平台和大型起吊设备等项目落户。重大装备制造业这颗耀眼的“明珠”正在黄金岸线冉冉升起。
 

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