新能源汽车零部件 抛去纷扰求发展

　　新能源汽车是基于减少排放量、降低油耗、将环境污染指数降至最低。近年来，国家和有关部门大力倡导节能减排，新能源汽车的推出吸引了诸多汽车及零部件企业90%的目光，整车企业、零部件企业以及并不属于汽车行业的企业，纷纷跃跃欲试投入重金支持，准备加入到新能源汽车行业中来。诸多想从新能源汽车身上淘金的企业深知未来中国的发展将会延续“环保”来进行，而汽车恰恰在环境污染中份量较重，节能减排保护环境的趋势势在必行。所以，新能源汽车一经推出，众车企便一哄而上。

    　新能源汽车是一个全新的领域，而新能源汽车零部件亦是如此。随着多个新能源汽车产业基地的落成的同时巨大的挑战也扑面而来。新能源汽车最重要的运行部分就是电池，单是从电池方面来讲技术问题就足够让这些热情高涨的人们感到困惑，据长城汽车一位技术高管表示，新能源汽车的核心传动模块，电机、电控系统等关键零部件被国际巨头垄断，尽管国内有企业在研发，但很难达到整车厂要求。“比如新能源汽车用动力电池，不少是手机、笔记本电脑、自行车电池生产企业通过手工方式生产的，这种简单集成的产品无法达到产业化要求。”

    　近期，有媒体曝出“没有国家政策支持新能源汽车将会是一声闹剧”等消极信息。也让一部分新能源汽车的推崇者失去信息。但是，支持新能源汽车发展的还大有人在。原国务院发展研究中心副主任陈清泰指出：中国发展新能源汽车，特别是插电式混合动力的机遇将会稍纵即逝，因为在未来二三十年内，新能源汽车的格局就会基本奠定，如果中国车企不能及时抓住这个机会，国际汽车巨头就会利用雄厚的资金和先进的技术再次将中国车企远远抛下。新能源汽车零部件亦是如此，对于目前新能源汽车及零部件投资热的现象，业内权威人士在接受记者采访时表示：国家对企业的引导很重要，新能源汽车的配套系统要比传统的汽车更加广阔，而这样也会导致零部件的种类增多。这样也会加大投资的力度，除了加大创新、掌握核心技术之外，企业也应根据自己的实力来做出正确的选择，把风险降到最低。

    　国家的扶持很重要，贾新光表示：目前“中国在新能源汽车整车集成技术上已经与国外接轨，但在关键零部件上并没有取得突破，甚至可以说已经错失机会，国外新能源汽车关键零部件企业已经成规模、成体系地渗透进来。”新能源汽车发展关键要突破零部件核心技术，国家应重点扶持一两家电池厂、一两家电机厂，为新能源汽车及零部件的发展奠定坚实的基础。

    　不止一位专家表示：新能源汽车零部件的发展机遇稍纵即逝，那些新能源汽车及零部件的推崇者，更应该把有限的精力积极投入到创新、研发、生产之中，抓住新能源汽车零部件这个香饽饽，让中国汽车零部件行业上升到一个更高的层次。

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