韩国船企调整采购中国船板策略

　　随着市场形势的变化，韩国船企正调整在中国采购船板的策略。韩国造船龙头企业现代重工2008年与宝钢、鞍钢、本钢、武钢、湘钢、沙钢、包钢和首钢等13家中国钢企签署过船板贸易合同，而到了今年，现代重工的中国钢企合作伙伴已减至3家。
    
    　据悉，前几年韩国造船量快速提升，而其国产船板产量远不能满足造船业的需求。韩国船企与中国钢企开展广泛合作，为的是在船板供应紧张时可以从多家钢企采购船板，以满足造船的需求。如今，国际船市低迷，近半年来，即使韩国的大型船厂也鲜有接单消息传出。同时，中国和日本的船板由于供大于求，价格持续下降，而韩国船板产量却不断增加。因此，韩国船企有更多机会在钢企中选择，最终确定少数几家理想的合作伙伴。
    
   　 据悉，湘钢是现代重工今年在中国的合作伙伴之一，其它两家企业的名字目前还没有透露。现代重工提出，目前船市不景气，船东要求撤单和延期交船的事例频发，船东对船舶质量要求更加严格，因此希望湘钢不仅要保证船板质量，而且要高度重视船板表面缺陷以及运输过程中造成损伤等问题。同时，韩国其它主要船企如三星重工、大宇造船和STX等今年与中国钢企的合作也明显减少。
    
    　此外，韩国浦项制铁、东国制钢和现代制铁都在投资新建厚板厂，其年产能力分别为200万吨、150万吨和150万吨，两年内这些厂将陆续投产，届时，韩国船企目前手持的订单将基本被消化，如果后续订单跟不上，船板需求过剩，将使中国和日本的船板出口形势更为严峻。

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