菲亚特完成收购克莱斯勒

　　路透社援引《纽约时报》2009年6月10日署名为迈克尔•德拉莫西德和米什莱恩•梅纳德的报道，意大利汽车制造商菲亚特(fiat spa)及其合作伙伴周三早上完成了对克莱斯勒资产的收购交易，组建了全球第六大汽车制造公司，由菲亚特首席执行官赛吉奥•马奇奥尼(sergio marchionne)担任新公司的首席执行官，将在全球范围内进行生产销售，从而在当前经济衰退的形势下维持生存。

　　本周二，美国最高法院拒绝了印第安纳州养老基金和其他反对方提出的暂缓该交易的申请，从而扫清了克莱斯勒将资产出售给菲亚特牵头集团的最后障碍。

　　在经历了一个多月的法庭反复听证后，克莱斯勒终于一种近乎虎头蛇尾的方式完成了将自己的主要资产出售给了意大利菲亚特集团。周三上午九点，在为美国财政部汽车业工作特别小组提供咨询的法律顾问公司凯威莱德国际律师事务所(cadwalader， wickersham &taft llp)的办公室里该项交易得以最终签署。

　　一位美国财政部官员表示：“今天早上最终协议的签署见证了克莱斯勒公司历史上又一伟大的时刻。克莱斯勒-菲亚特联手后的公司现在已经推出了申请破产程序，并开始为建立一个全新的具有竞争力和生存能力的新公司而努力。”

　　克莱斯勒从申请破产到重组仅仅用了42天，其重组速度之快是奥巴马政府执行力的一次重要胜利。在美国汽车业连续数年销售不景气的情况下，奥巴马政府自成立以来一直在寻求重塑美国汽车业的伟大形象。在克莱斯勒于今年4月30日申请破产以后，美国总统奥巴马向民众保证，克莱斯勒的重组将会是非常“有效率”且“在政府主导下有序进行”。克莱斯勒公司和美国政府官员反复力劝法院尽快通过该公司的重组方案，因为克莱斯勒每天因为闲置设备和支付其他管理费用的支出就高达1亿美元。

　　作为联盟的一部分，菲亚特在小型和中型汽车领域拥有世界级的技术、平台和动力系统，这将有利于克莱斯勒在新公司形成更丰富的产品线，包括消费需求日渐升温的环保车型。不仅如此，克莱斯勒还将受益于菲亚特在企业有效转型方面的管理经验，并获准使用菲亚特的国际分销网络，尤其是在拉丁美洲和俄罗斯地区。

　　“不论是对于克莱斯勒公司，还是在过去一年中历经诸多不确定因素但一直尽心尽责的公司员工，以及对于全球汽车行业这个整体来说，今天都是一个具有非凡意义的日子。”今天被任命为克莱斯勒集团有限责任公司首席执行官的马奇奥尼称：“从一开始，我们就始终坚信，这项联盟一定是解决我们汽车行业当前问题的具有建设性意义的重要一步。现在，我们期待着成为汽车公司盈利性发展的样板。”

　　马奇奥尼表示：“不论是在北美还是海外，我们将基于克莱斯勒的创新文化以及菲亚特的互补性技术和专业知识，扩大克莱斯勒的产品线。并入新公司的、在新公司创建过程中暂停营运的机构将会很快回归正常运行，开发环保、节油、高品质的新车型是克莱斯勒未来发展的重点，相关工作已经启动。”

　　马奇奥尼还称：“最初吸引我们缔结联盟的要素——具备世界级技术的全球性汽车公司、具有奉献精神的团队、不断提高的工作效率、更加强大的全球分销网络，以及为满足消费者需求而制造优质汽车的坚定意志和激情——今天正在逐渐凸显。虽然它并没有解决汽车行业今天所面临的每一个问题，但这个由奥巴马总统鼎力支持而缔结的联盟，对于菲亚特和克莱斯勒未来成为全球汽车制造商中的领头羊具有非常重要的意义。我也知道，这个过程对每位参与者来说都有难度，但我们已经准备好向美国消费者证明克莱斯勒有能力再一次成为一家强大、具有竞争力的公司，制造富有想象力的、可靠的、产品线完整的系列产品，提高用户忠诚度。”

　　新的克莱斯勒向菲亚特旗下一家子公司转让新公司完全摊薄后的20%的股权。同时，菲亚特已经与克莱斯勒订立了一系列的必要协议，向新克莱斯勒转让部分技术、车型平台和动力总成。菲亚特如按照之前已经达成的协议完成数项关键性工作后，它将有权再增持最高达35%的股份，但在新公司完全清偿纳税人的贷款资金前，菲亚特不能控股克莱斯勒。

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