“大飞机”项目敲定首批供应商

　　中国商用飞机有限责任公司（下称“中国商飞”）5月26日与国内9家机体供应商签署了C919大型客机机体供应商理解备忘录。

　　坊间有消息称，9家供应商中有7家来自中航工业集团，即中航工业下属的济南特种工艺研究所、成飞民用飞机有限责任公司、江西洪都航空工业集团有限责任公司等。

  记者6月2日就供应商名单致电中国商飞公司，该公司企业文化部有关人士以9家名单还未对外公布，外界传称的名单她还不知情为由，拒绝透露9家供应商的名单。
 
　　据悉，其中两家是中国航天科工集团旗下的航天特种材料及工艺技术研究所和浙江的一家民营企业———西子联合控股有限公司。西子联合以制造电梯、自动扶梯、地铁屏蔽门为主，有望为中国未来的大飞机制造舱门。

　　记者了解到，这次确定的首批供应商主要涉及飞机机体部件的制造，今后还将陆续选定涉及材料、标准件、发动机和机载系统等的多批供应商。中国商飞公司董事长张庆伟曾表示，年内将会确认全部系统供应商，今年还将开展海外供应商的选择工作。

　　据悉，中国商飞公司曾于今年3月召开大型客机国内供应商大会，发放了机体信息征询书和系统设备信息征询书。此后，经过招投标流程，从50多家报名企业中基本选定大型客机机体供应商。

　　张庆伟说，要坚持以市场为主导，创新体制机制，不断丰富和完善“主制造商—供应商”项目管理模式；同时要发挥大型客机项目的引领作用，推进我国民机产业链建设和民用航空产业体系建设。

　　大型客机主要是指重量超过100吨、拥有150座以上的干线喷气式客机。2007年2月，国务院常务会议原则同意大飞机立项，并批准了2020年前开始制造大飞机的计划。国际干线飞机市场目前被波音、空客所垄断。一架大飞机约由300万个到600万个零部件组成，我国大飞机确定的国产化率目标为30％，而将于明年投入商业运作的新支线飞机ARJ21的国产化率不足10％。

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