汽车业扶持新政最快6月出台

　　中银集团保险公司日前将所持东风标致雪铁龙汽车金融公司50%的股权，以3.28亿元的价格挂牌转让，相较净资产溢价25%。

　　据一位接近中银保险的人士透露，此举主要是监管层更希望由整车企业所管理的产业资本来主导汽车金融公司的发展，因此根据08年颁布的《汽车金融公司管理办法》，要求相关金融机构退出国内汽车金融公司的控股地位。

　　与之相关的是，银监会日前发布《消费金融公司试点管理办法(征求意见稿)》，但车贷却被排除在试点业务范围之外。据消息灵通人士透露，在近期完成对汽车金融公司各方面规范之后，最快6月份，鼓励汽车消费信贷和支持汽车金融公司发展的相关政策有望陆续出台。

　　1至4月份，国内汽车销量出现恢复性上涨，银行和汽车金融公司纷纷推出诱人的车贷产品，选择贷款买车的消费者也是日益增多。

　　不过短暂的繁荣却难掩国内汽车消费信贷市场长期萎缩的事实。据上海长行汽车消费服务公司提供的数据显示，早在2003年7月末，四大国有银行汽车消费贷款余额就达到1400多亿元，当时全国轿车销量是140万台。而2008年我国轿车销量已达到504.69万辆，但截至2008年底，全国各金融机构共发放汽车消费贷款余额为1,583亿元，其中，国有商业银行余额743亿元，股份制银行余额311亿元，汽车金融公司余额318亿元。

　　从1,400亿元到1,583亿元，经过5年的发展，中国汽车消费信贷的余额仅增长了183亿元，如果考虑通货膨胀和轿车销量增长3倍的因素，这5年来国内的汽车消费信贷市场竟一直处于严重萎缩之中。

　　上海汽车工业(集团)总公司财务总监朱根林表示，汽车消费信贷市场的发展缓慢是由于市场主体结构不健全所造成的。2003年之前，这个市场只有国有商业银行作为放贷人，银行的业务特性决定了汽车行业景气的时候，车贷迅猛增长，但是当宏观调控来临的时候，银行收的也很快。再加上汽车贬值迅速，银行风险控制不严，从2004年开始，国有银行的车贷出现很多坏账，所以这两年银行对车贷业务一直兴趣不大。但是汽车金融公司就不一样，它们是整车厂商的财务公司，首要任务是促进母公司的销售，在风险控制方面，也有区别于银行的风险评估模型，所以欧美市场50%的汽车贷款，都是由汽车金融公司提供的。

　　不过从中国人民银行提供的数据看，截至2008年底，我国各金融机构发放的汽车消费贷款余额1,583亿元中，其中仅有318亿元来源于汽车金融公司，只占到其中的20%。

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