中国零部件企业应该理性看待出口形势

　　据中汽协新一期公布的数据显示，零部件产品出口形势依然严峻，与去年同期相比均有不同程度的下降。以发动机产品为例，3月份，发动机产品出口16.12万台，同期下降63.52%；金额0.44亿美元，比去年同期下降了61.9%。[更多进出口数据]。此外，车身附件、传动系统、行驶系统、制动系统等产品的出口均有不同程度的下降，下降范围在1.17%—42.39%之间。

　　从目前数据及市场反映分析，零部件出口短期看不到大幅回升的趋势，尤其是国际配套出口市场，无论是中国本土供应商的直接出口，还是跨国公司的内部交易都出现不同程度的减少。美国时间4月30日，奥巴马宣布克莱斯勒正式破产，由美国政府和菲亚特接手。而在5月1日美国汽车零部件供应商斯通里奇公司(Stoneridge)发布财报称，该公司一季度净亏1160万美元。(斯通里奇08年同期的净收入为650万美元。)另有消息称国内的刹车片企业双连为克莱斯勒提供驻车刹车片配套，双连是否受到直接影响暂时无从知晓。同时，新车数量的减少，也给国内外的配件供应商造成了压力。

　　据汽配行业的一位专家透露，为跨国公司提供配套其实存在很多复杂的问题。“质量、技术好未必就能出口”，据专家介绍，零部件的配套出口涉及到工程、设计、技术匹配等问题，还有运输、物流等环节。这一系列因素，如果一个环节出了问题，就会功亏一匮。国内企业由于在一些环节上，尤其是技术的匹配上重视不够，往往在配套出口时遇到很大麻烦。再加之目前国际经济大环境，主机配套市场回暖还有待时日。

　　国际售后市场方面则逐渐呈现另一种面貌，回暖现象表征明显。摩擦密封材料协会会长王耀在谈及出口形势时表示，目前有出口能力即在价格、产品质量、公司规模等方面有优势的企业都在积极地开展国际售后市场的业务。刹车片行业的代表企业金麒麟、信义、上海乐昌、浙江科力等都在经济危机的大风暴下积极地开拓国际售后市场。据多位企业负责人透露，目前，国际售后市场对易损件产品需求旺盛。如滤清器、车灯、刹车片/鼓、散热器、保险杠、活塞、轮胎、开关，后视镜等。刹车片面向的市场更是广泛地覆盖了欧美、澳洲、中东、南非等地。另有媒体公布数据显示，国际售后市场对滤清器的采购需求频次增长3倍，车灯采购增长近2倍，其他项目均出现不同幅度的增长。

　　可以肯定的是，短期内国际售后市场的恢复要先于国际配套市场。在正确把握出口形势的情况下，国内企业要根据自身的特点选择和调整主攻市场，做好在国外、国内的配套与售后四个市场间的配比。而立足行业从中长期看，则需要提高企业乃至行业整体出口配套零部件的技术含量和组装水平，并在部件和总成件上有突破。

声明：本网站所收集的部分公开资料来源于互联网，转载的目的在于传递更多信息及用于网络分享，并不代表本站赞同其观点和对其真实性负责，也不构成任何其他建议。本站部分作品是由网友自主投稿和发布、编辑整理上传，对此类作品本站仅提供交流平台，不为其版权负责。如果您发现网站上所用视频、图片、文字如涉及作品版权问题，请第一时间告知，我们将根据您提供的证明材料确认版权并按国家标准支付稿酬或立即删除内容，以保证您的权益！联系电话：010-58612588 或 Email:editor@mmsonline.com.cn。