大飞机ARJ21翔凤量产 投入商用显配套商机

　　一方面大型客机COMAC919走上研制日程，另一方面我国自主研发的新支线飞机ARJ21已进入批量生产阶段，目前国内外订单已达208架，明年底将有90架面向中国乘客。
中国民用飞机的产业化进程正日益加快。

　　2月19日，上海70多家民营企业参观了国产新支线飞机ARJ21在上海的总装车间和综合实验室，并希望从量产的支线飞机项目和正在研制的大飞机大量的配套项目中寻求合作意向。在他们看来，一架大飞机有300万到500万个零件，就意味着数以百万的机会，特别是机械行业中的机床、通用零部件、电子等子行业，自己完全有能力参与；同时也可以在“大飞机”项目中获得提高产品档次、提升产业能级的机会，有助于企业和行业的持续发展。近日，组织方上海市工商联相关负责人透露，他们正在结合这次全国“海选”，加紧项目跟踪。而年前浙江、江苏民营企业也已前来参观、洽谈。

　　对于长三角民企的加盟热情，中国商飞“好中选优”的同时，公司总经理金壮龙也表示，希望一些“最有价值而又不太占地方”的配套项目能够先行落户在中国商飞生产区周边区域，形成产业链。此前，随着2008年5月中国商用飞机公司在上海成立，2009年1月被称为航空工业“皇冠上明珠”的大飞机发动机项目在上海揭牌。上海已经成为大型客机、ARJ21支线飞机和航空发动机的制造重镇，未来将计划引入更多的关键机载设备项目。

　　中国商飞副总经理、大型客机总设计师吴光辉表示：“大飞机项目在初步形成总体技术方案进入预发展阶段后，国内供应商选择工作驶入快车道，这对建立具有中国特色的民机产业结构体系，建立较为完整的民机业务链和产业链，带动相关产业技术进步，具有重要意义。”

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