H1N1施虐 中国汽车零部件出口影响几何

　　金融危机对全球经济的冲击还未消失殆尽，一场来势凶猛的流行性疾病甲型H1N1流感（猪流感）施虐全球。自今年3月底4月中旬，墨西哥、美国等地接连暴发甲型流感病毒疫情。这不仅给本已脆弱不堪的北美经济雪上加霜，更是给当地的汽车产业再次以沉重的打击。

　　近日，因H1N1爆发，墨西哥政府强制命令数家汽车工厂关闭。

　　日前，针对200多家中国零部件企业所做的调查显示，90%的汽配出口企业并不担心此次事件带来影响。相反，2003年的SARS能给我们提供了一个很好的启示，在很多行业都受到SARS严重影响情况下，汽车业却是一枝独秀，尤其是小轿车领域，销售量节节攀升。更何况目前这场疫情还未蔓延到全球，国内还处于安全地带。

　　另外，一组调查数据显示，4月份，受上海国际车展的连带效应，来自北美的买家比3月份增长30%，在4月份盖世汽车网举办的近20场买家见面会中，有76.2%的买家来自北美市场。这些买家中有50%是为配套市场采购。

　　盖世汽车网总裁陈文凯曾表示，配套市场采购周期往往达1-2年之久，售后市场采购周期至少也要半年，因此真正供货可能是半年甚至是2年后的事。这场瘟疫可能会使即将发生采购行为的采购商滞延本次采购的时间，但不会使他们的采购量出现重大变化。

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