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H1N1施虐 中国汽车零部件出口影响几何

  金融危机对全球经济的冲击还未消失殆尽,一场来势凶猛的流行性疾病甲型H1N1流感(猪流感)施虐全球。自今年3月底4月中旬,墨西哥、美国等地接连暴发甲型流感病毒疫情。这不仅给本已脆弱不堪的北美经济雪上加霜,更是给当地的汽车产业再次以沉重的打击。

  近日,因H1N1爆发,墨西哥政府强制命令数家汽车工厂关闭。

  日前,针对200多家中国零部件企业所做的调查显示,90%的汽配出口企业并不担心此次事件带来影响。相反,2003年的SARS能给我们提供了一个很好的启示,在很多行业都受到SARS严重影响情况下,汽车业却是一枝独秀,尤其是小轿车领域,销售量节节攀升。更何况目前这场疫情还未蔓延到全球,国内还处于安全地带。

  另外,一组调查数据显示,4月份,受上海国际车展的连带效应,来自北美的买家比3月份增长30%,在4月份盖世汽车网举办的近20场买家见面会中,有76.2%的买家来自北美市场。这些买家中有50%是为配套市场采购。

  盖世汽车网总裁陈文凯曾表示,配套市场采购周期往往达1-2年之久,售后市场采购周期至少也要半年,因此真正供货可能是半年甚至是2年后的事。这场瘟疫可能会使即将发生采购行为的采购商滞延本次采购的时间,但不会使他们的采购量出现重大变化。


 


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