维尔贝莱特助你从容应对涂层新标准
根据中国船舶工业经济研究中心指出，从涂层新标准的实施节点来看，时间已相当紧迫。我国造船企业可借鉴韩、日造船业应对涂层新标准的一些做法，其中包括：
1. 提高对涂层新标准的认识，熟悉新标准的内容
2. 培养一批合格的涂层检验师。
3. 船厂必须拥有必要的钢材表面处理设备。涂层新标准明确规定，在船台合拢前，一定要对船体分段涂层破损部位和焊接部位进行喷丸清理。因此，各船厂必须要有分段除锈设施。
4. 涂层新标准规定涂装前钢结构件表面要达到ISO8501-1中规定的Sa2.5或St3要求。
维尔贝莱特（集团）Wheelabrator Group作为全球知名的表面处理专家，为造船企业客户提供一站式的解决方案，以应对涂层新标准的强制实施。
完整的钢材预处理线
建造船舶、钻井平台等海洋工程项目所用钢材尺寸是对表面处理最大的挑战。大量的钢板和特殊型材需要在装配前进行高质量且快速的清理、切割、焊接和喷漆等预处理。
表面处理工艺的第一部分在预处理线上完成，预处理线将抛丸、上底漆和烘干等工艺结合起来。经过预处理线，钢板和型材被彻底地抛丸清理，并涂上一层临时的防腐蚀涂层。除外部输送设备外，预处理线还包括预热炉、连续通过式抛丸机、喷漆房，和带烘干通道的移动式炉栅。我们还在钢材上、下料区域，提供交叉式输送系统，便于材料不间断地装卸并避免碰撞损伤。
常规适用的板材宽度从
预处理线主要针对用于建造集装箱船、大型散货船、油船、天然气船、化学品运输船、钻井平台，港口机械和其他海洋工程项目使用之板材、型材、钢构件等进行去氧化皮、除锈和喷涂保护底漆的表面预处理。
抛丸系统
辊道输送式抛丸系统，主要用于板材、型材和钢构件的抛丸清理，去除表面锈蚀、氧化皮和污物，使钢材获得清洁光亮具有一定粗糙度。抛头直排安装，保持上部抛头和下部抛头与钢材相同的距离。这样确保了最快速，最均匀，完美且恒定一致的抛丸结果
如果还需要处理钢梁和钢管，那就需要用到通用型的抛丸机。抛头被安排可对轮缘、凸缘进行彻底清理。
抛丸过程中产生的粉尘经由一个自动过滤单元排出，在除尘装置里，污染的空气得以滤清，以达到低于2mg/m³.一个RTO蓄热式热氧化器处理喷漆产生的挥发性有机化和物。
喷砂系统
钢板预加工后，在可处理范围内，它们会被制成尽可能大的巨型船体分段，这些部件需要在一个特殊设计的喷砂房里进行二次喷丸，使焊缝达到完美无缺的程度，并涂上一层保护涂漆，以达到船体或平台建造的防腐蚀性能标准。
这样一个船体或平台分段的重量通常在100吨左右，甚至更重。这些部件经由特殊的运送装置被送入相应的喷砂房和喷漆房，接受部件内外表面的喷砂清理。利用一个便携式“真空回收系统”将工件表面残留的丸料清除干净，落下的丸料则经由一个螺旋输送系统被收集、清理并循环使用。此外，维尔贝莱特（集团）还提供宽辊道门式房体，压缩空气系统和除湿机。
喷漆和烘干系统
由于部件的尺寸很大，因此喷漆过程在巨大的喷漆室内进行。这种情况对喷漆设备运行的经济性、环保性和作业员健康安全提出了特殊要求。
Wheelabrator Group 维尔贝莱特集团开发了一种特别的“宽幅面喷嘴技术”，可以实现工作范围内的定向通风。这样能明显降低通风功率和加热功率，进而减少能量耗费及生产成本。喷漆工序完成后，系统可切换到烘干程序，仅有10%经除湿器干燥过的循环空气被排出，大大提高压缩空气的利用率，节省成本。
我们还特殊设计了一种“开放式”的喷漆及烘干系统，该系统已被广泛应用于，特别是生产空间有限，设备投资预算有限的造修船厂，海洋工程公司，港口机械厂等。
结合式喷砂房，实现喷砂和喷漆在同一房体内完成，免除了巨型工件在两道工序间，被移来移去的麻烦。这一优点特别适合雨水较多，经常下雨的地区。
移动式循环吹砂系统
移动式循环吹砂系统是维尔贝莱特提供的另一设备，它集真空回收装置，除尘器，压力罐，软管和特殊喷嘴于一身，从喷砂，除尘，丸料回收，过滤及再利用在一个封闭系统内全部完成，特别适用于野外维修现场，对船只、油井平台等进行焊缝补焊或去除破损旧涂层的处理，
更多资讯,请联络维尔贝莱特(集团), 021-54659896
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