维尔贝莱特钢板预处理线见证又一个航母级造船基地的崛起

金融海啸让这个冬天格外冷，但似乎未消减在上海长兴岛上如火如荼地建设的热情。这个占据八公里岸线的巨型造船基地，预计于2015年全面完工，那时它的年造船能力将达1200万吨。拥有4.4公里长岸线的该造船基地一期工程,包括4个大型船坞计划于2008年建设完成。维尔贝莱特（集团）很荣幸地参与这一盛大工程项目，提供2条船用钢板预处理线，可处理宽度达5米的宽厚板，且处理速度为6米/分钟。这一罕见的高规格预处理线设备，正好满足了客户对于钢板处理宽度和产能要求。

一条钢板预处理线至少包含以下部分，外部输送系统，预热炉，通过式抛丸机，和带板链式输送带的喷漆房和烘干房。这是个“交钥匙”工程，维尔贝莱特（集团）负责项目的所有阶段，从工艺设计，到设备制造，运输，安装，调试，培训和售后服务。目前，设备制造，运输和主体部分安装已顺利完工。

该造船基地的项目负责人对我们德国的安装工程师的专业、敬业和项目管理能力印象深刻，他们这样评价：
“那些德国工程师每天早上准7点到工地现场，到下午6点离开。这近12个小时里，他们几乎全身心地专注，不是在查阅施工图纸，就是在与施工工人们讨论问题，不是在检查每个环节，大到‘巨无霸’的主体结构，小到一个螺丝、螺帽，事无巨细，他们都亲力亲为。”
“维尔贝莱特在设备制造，安装服务和项目管理的实力在全球造船界早是声名卓越，但这次让我们亲眼见证了。他们是如此之专业和对细节的一丝不苟，无论从项目进展的严格控制，安装材料的配送供给，每个完工环节的性能监控，到快速发现和问题解决的能力，都让我们由衷钦佩。”
 
“对于像船板预处理线这样一个大型的构建项目，维尔贝莱特的施工现场总是保持地条理有序，甚至连电线电缆都用不同颜色的绑带规范整齐地绑系着，既不会看见电线杂乱地堆在现场，存在安全隐患的问题；又便于识别，不会接错电线。如果没有长久的安装实践经验和足够的用心，实在很难做到。有时候，我甚至怀疑他们是在安装一条如此巨型的生产线，还是在做一件艺术品。太神奇了！”
 
“除了德国专家的努力工作，维尔贝莱特（集团）上海分公司的工程师们也提供了非常多的帮忙，常常过来基地了解项目情况，并给予及时协助。作为客户，我们觉得很受重视，这种感觉很好！”

毫无疑问，由于低劳力成本和管理成本，全球造船中心正从欧洲逐渐东移到亚洲。直至去年，中国的造船能力已达到1452万吨，占全球的20%。这已经使中国一跃成为继韩国和日本之后第三大造船大国。专家们预计到2015年，中国将超过前两个国家，成为全球最大的船舶建造中心。其中一些专家更大胆地认为，这个赶超速度会更快，因为中国的船舶制造业老总们，比韩国和日本的同行企业家更具有气魄和前瞻性的眼光，深刻了解到企业要长足发展，必须不断地依托先进技术和设备，提高生产力，技术水平和管理水平。那些裹足不前的企业，几年后只能将市场拱手让给别人。看过‘大国崛起’的人，都震撼与日本明治维新的奇迹，那造船界的‘明治维新’将出现在亚洲，在中国！

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