客车整车喷漆房中的工控机应用综述

1、烘漆房的控制系统控制要求

客车整车喷烘漆房由实体、送排风系统、控制系统、净化系统、照明系统、安全消防系统、电动升降平台、进出车辆大门、加热系统等组成。进气净化采用不少于两级的织物过滤，过滤精度大于10um，室内设压力传感器1个，采用美国进口产品，电路芯片采用菲利浦产品。

在喷漆室内轨道两侧设置升降工作台，通过平台立柱上的防爆按钮控制操作台的升降。

2、烘漆房的控制系统总体结构及通讯参数配置

电气系统设计主要是根招工艺及设备的要求，分析目前国内外涂装线电控系统现状，结合当今工业控制系统发展趋势，本着高质快速、柔性化和低成本的要求，采用以计算机为主的集散型控制系统（DCS）电气控制方案。利用计算机对生产过程进行集中监往、操作、管理和分散控制，有效地克服了以前油漆涂装线电控系统由于采用大量分散的仪表控制的缺陷。上位机工控机采用1台研华工控机IPC—610PIII;1G 256M 40G硬盘，组态软件采用KINGVIEW6.02，PLC采用二台三菱FX2N—128+16EX，温控仪采用富士PXW9，实现对燃烧器大小火及上限停火。如图1。系统具有很高的可靠性和冗余性。脱开工控机系统，电气控制同样通过PLC完成各种流程的控制。

3、程序的没计

为了保证设备的运行可靠性及现场的控制和操作的方便性，每套分系统采用两种方式运行：①自动运行方式：只要接通电源，选择自动方式，系统就会先检测设备的预备运行的各项件，如满足条件，按下运行按钮，设备就可自动运行。②手动运行方式，接通电源，选择手动方式，系统就会先检测设备的预备运行的各项条件，如满足条件，操作人员可以有选择地操作设备，这仅用于设备的检查和应急生产使用。部分（喷装室）加设各个联动系统的检测信号，作为联动必须满足的条件。③对于设备的报警情况，分设一级和二级的故障报警，并有不同的处理方法：一级故障：是一些比较简单的故障，它不会对设备造成损害和人身安全的影响。空气过滤器压差大等，程序只对设备做声音报警和故障位置的指示。二级故障)是能引起设备的损害和人身安全的故障，它会造成生产不能正常进行。如大型风机的故障、断路器跳闸、火灾和地震等故障，程序对设备作出立即停机和声音报警及位置指示。

整个程序的自动喷漆和手动喷漆部分，自动烘漆和手动烘漆部分，通过CJ指令来分段，如图2所示，大大减轻了编程的难度，使得喷漆、烘漆、自动、手动可分别编程，可以采用双线圈输出，解决了程序包容性问题，注意公共部分程序和分段程序的包容性，防止双线圈输出，否则出现不可预测的结果，通过CJ指令可实现任意分段，比采用MC、MCR实现自动和手动更具灵活性，并可以采用双线圈输出。自动喷漆动作过程如图3。

为使系统调试方便，设有手动程序。手动方式是通过往制箱上的手动功能开关来进行的。每接通一个开关，执行一个相应的动作。当系统没有处于自动运行和手动运行状态时，按“总复位”按钮。可使系统完全复位。

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