沃尔沃究竟花落谁家？

　　当媒体老记们还在纠缠哪家中国车企会收购沃尔沃时，澳大利亚当地时间3月27日，吉利汽车正式收购全球第二大自动变速器制造商澳大利亚dsi公司。

　　此时，距现被证实整合失败当年却轰动一时的上汽收购双龙案过去了5年，距商务部发布对外投资新政——《境外投资管理办法》却不到两个星期。

　　中国车企真的吸取了“花钱没买来技术却招来一堆麻烦”的教训，准备好了，再次走上大规模海外并购之路吗？

　　中国企业该不该走出去

　　商务部3月16日发布《境外投资管理办法》，为中国企业“海外抄底”增加了强有力的正面支持。新闻发言人姚坚在发布新的对外投资办法时说，这个办法将进一步改革境外投资管理体制，推进境外投资便利化，大力支持我国企业“走出去”，参与国际经济合作与竞争。

　　政策明确提出了支持，但舆论却是相当阴郁。如今，许多国人对跨国收购、对外投资谈虎色变，上汽收购双龙、联想收购ibm的失败教训成了他们吓唬别人也是吓唬自己的看家武器。那么，中国企业到底现在该不该走出去？对这个问题的回答，站在经济生产一线的企业家们跟身在幕后的一些所谓“冷静的学者们”看法截然不同。

　　博润投资管理公司总裁胡志彬表示，资本市场处于熊市时，企业并购不仅谈判筹码低，公司整合也相对容易，从这个意义上来说，全球金融风暴正令中国企业跨国并购迎来历史性机遇。“美邦纺织”总经理王玲用行动表达了同样的观点：目前正是中国企业海外收购“抄底”的良机。3月11日，诸暨这家创办于2003年的民营企业完成了对美国纽约和洛杉矶两家排名行业全球前三的无缝内衣企业的收购。这起全球最大的无缝内衣并购案，使“美邦纺织”一跃成为该行业全球最大的跨国集团。“如果拿到对方的品牌、知识产权和当地的销售渠道，对中国企业进入国际市场有帮助。”奇瑞汽车董事长兼总经理尹同跃这样解释奇瑞要进行海外并购的理由。

　　但企业家们的这种观点，在学者们看来是一种危险。“金融危机给中国企业海外投资并购提供了廉价的条件，但也增加了不确定性，如果你一脚踏空陷进去，不但你救不了它，它会把你拉下水。所以，在海外并购问题上，中国企业一定要谨慎对待。”对外经济贸易大学教授杨力强说。杨力强认为，大多数中国企业还并不成熟，如果现在去海外并购，可能会因无法适应国际市场竞争而失败。

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