重庆船舶工业增长势头抢眼

　　今年1-2月，重庆市工业增加值快速增长，扭转了自去年10月以来持续下滑的趋势，其中船舶工业增加值增长最为迅速。昨日重庆市经委发布消息称，1-2月全市船舶工业完成工业总产值14.18亿元，同比增长27.7%，包括完工2艘5000载重吨船舶，新承接船舶订单7.24万载重吨，月末手持订单52.5万载重吨。内河船舶订单接单充足，是我市船舶工业表现抢眼的重要原因。

    　在金融危机肆虐实体经济之际，为何重庆市船舶工业保持了持续增长趋势？市经委军工综合处处长萧友霞认为，目前重庆市船舶制造订单主要来自国内，以内河船舶为主，由于国内造船市场需求相对稳定，因而受到的冲击较小。

   　 今年1-2月重庆市船舶工业新承接订单的情况，证实了这一说法。在1-2月新承接船舶订单7.24万载重吨中，内河船舶就占到了6.74万载重吨，同比增长24.6%。

    　“除了内河船舶订单充足外，国务院3号文件和船舶工业调整振兴规划的出台，也是促进我市船舶工业快速增长的原因。”重庆经委主任吴冰表示，3号文件中关于我市工业发展和老工业基地振兴的内容，以及提出发展壮大装备制造等六大产业的要求，都是重庆市船舶工业加快发展的重大利好。此外，船舶工业调整振兴规划中提出的关于扩大船舶市场需求，加快老旧船舶报废更新和单壳油轮淘汰，提升高技术高附加值船舶设计开发能力，积极发展远洋渔船、特种船等专用船舶的各项措施，为重庆市船舶工业发展增添了信心砝码。

    　实际上，重庆市船舶企业近年来一直按照“拓市场、练内功”的发展思路进行努力。

    　去年，川东造船厂特种船舶产业化建设、东风船舶工业公司扩能技改、帝力游艇制造有限公司高档游艇制造等重点项目陆续推进，我市船舶工业不仅实现了从建造内河船舶到海洋船舶、出口船舶的历史性跨越，还成功研发生产出一批高技术含量、高附加值船舶产品。特别是由金龙船业有限公司研发生产的我市首艘2960立方米液化石油气（LPG）船，去年试航成功并交付船东。而掌握这种船舶制造技术的，在内陆地区仅金龙公司一家。

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