东菱造出全球最大级35吨电动振动试验系统

　　由苏州东菱振动试验仪器有限公司自主研发、具有自主知识产权的全球最大级35吨ES-350-870/LTT2525电动振动试验系统，今天（3月20日）在苏州通过由工业和信息化部组织的科技成果鉴定。

   　 35吨电动振动试验系统技术成果鉴定委员会成员，有工业与信息化部组织的神舟五号总设计师戚发轫院士、北京理工大学校长胡海岩院士等多位国内著名专家。鉴定意见认为：35吨ES-350-870/LTT2525电动振动试验系统，填补了我国自主研制160kN以上大推力电动振动试验系统空白，打破了西方发达国家对我国的禁运和封锁，具有多项国家专利，主要性能指标优于国外同类产品，综合技术水平国际领先，可应用于国防军工、航空航天、轨道交通、地球物探等国家重点工程，具有重要的战略意义和显著的经济效益。

   　 技术成果鉴定委员会认为，35吨ES-350-870/LTT2525电动振动试验系统具有以下特点：采用创新的动圈骨架结构和增强铠板技术，优化了动圈的动力学特性。振动台的一阶轴向共振频率达到了1600Hz，工作频率范围提高到1800Hz；采用了创新的动圈骨架涡流切槽的补强结构，克服了国外同类产品动圈导线易断裂的技术难题，提高了动圈可靠性和使用寿命；励磁线圈绕组采用串并联复合结构，解决了励磁线圈的电化学腐蚀技术难题；励磁线圈采用了多匝数小电流设计，降低了励磁功率，提高了可靠性和使用寿命；采用了创新的电磁与气动相结合的自动对中系统，解决了大推力电动台在连续扫频大位移和高速度下的动圈漂移难题；采用驱动线圈、励磁线圈、内短路环冷却管路以及动圈引线的“四水内冷”的创新结构，提高了冷却效率和设备运行的可靠性；水平滑台采用整体式结构设计，环境适应性强；应用高性能的 “T”型轴承族，具有大承载和高抗倾覆能力，同时解决了大型水平滑台温度补偿问题，并实现了“T”型轴承族的关键技术国产化；功率放大器采用双逆变全桥串联技术，解决了大型电动台阻抗匹配问题，实现了功率放大器与振动台全频段的直接耦合，显著提高了振动台低频出力，改善了低频失真。

    　苏州东菱振动试验仪器有限公司现已成为我国力学环境试验设备的领军企业，跻身于国际同行先进行列，14年来，销售了几千套振动试验台，为国防现代化建设和国民经济提供了有力保障，因参与神舟五号载人飞船可靠性试验而受到表彰，并参与了神舟六号、七号载人飞船和天宫一号的研制建设试验协作配套工作。2007年，东菱ES-160型（16吨）电动振动试验系统，获得国防科学技术进步奖二等奖。

    　苏州东菱振动试验仪器有限公司在国际上掀起冲击波，国际同行纷纷以技术合作、贸易合作的形式与之开展沟通交流，东菱公司的振动试验台销往美、英、德、日、以色列、巴西、西班牙、俄罗斯等20多个国家和地区，并且和美、德、俄、韩、印度等国公司签订了长期合作协议。东菱公司与德国RMS公司的全面合作、与法国SEREME公司的技贸合作、与法国SOPEMEA公司的联合实验室计划同时展开。

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