国际汽车工业衰退影响零配件商

　　尽管通用汽车公司(GeneralMotorsCorp.)及克莱斯勒公司(ChryslerL.L.C.)得到布什政府于12月批准的1740万美元的紧急援助金，但是汽车行业供应商知道困难日子还远没有结束。

　　尽管一些公司透露的具体措施各有不同，轮胎及汽车零部件行业都在采取紧缩措施，其中包括缩减产量和减少员工，以作为应对大萧条以来的经济危机的应急措施。

　　固特异公司(Goodyear)发言人说，现在经济下滑对整个轮胎行业(包括固特异)的影响是原配胎及替换胎的市场需求双双下降。该发言人特别强调了经济危机对整个轮胎行业的冲击。

　　固特异公司发言人继续说，我们正在采取措施，一是应付当前困难，二是为未来经济反弹做准备。但是他拒绝谈论更详细情况。去年12月底固特异公司宣布取消位于纽约州Tonawanda的固特异·邓录普北美工厂的150个岗位，主要方法是买断工龄和解雇。

　　美国制造联盟(代表美国制造商和联合工会组织)宣布，2000年12月至2008年12月美国制造业至少失去了400万个工作岗位。

　　就在固特异发表声明的同一天，库珀轮胎橡胶公司(CooperTire&RubberCo.)宣布关闭乔治亚州Albany轮胎厂，解雇1400名员工。

　　另一个受金融风暴影响较大的公司就是普利司通/费尔斯通公司。去年12月初，普利司通宣布解雇田纳西州LaVergne厂的158名员工(其中10名为计时工人)，同时解雇60名普利司通奔可达轮胎公司员工，其中包括关闭圣路易斯Oncor翻胎厂。

　　据公司发言人介绍，普利司通数月前已开始调整北美地区轮胎产量以迎合需求下降。我们在不减员状况下尽力减轻产量，公司说，ô现存货已达到非正常水平，随着需求的下降，我们需要采取更多措施。

　　各种补救措施

　　据公司人力资源及通信部副经理SarahO’Hare先生说，汽车部件制造商佛雷依登贝格公司集团(Freudenberg-NOKG.P.)已裁减约1000名包括计薪及临时工人，占总人数的20%稍低。去年十月，公司宣布关闭新罕布什尔州Laconia汽车密封件工厂，导致120个工作岗位丢失。

    　O’Hare先生说，佛雷依登贝格公司并不对汽车工业的萧条过分担忧，因为公司正在实现市场多样化。

   　 我们已有相当多的投资，在最近一年内我们对汽车工业的依赖越来越少，发言人说，近年我们的市场拓展已相当宽，尤其在石油、燃气市场取得了可喜进展ö。

    　她举例说，适用于汽车发电机上的密封件可以变更为供油田泵使用。

    　据米其林主财务官EricLeCorre介绍，米其林北美公司已经不用依靠底特律的原配胎市场而生存。

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