小排量SUV将成市场新贵

　　2008年SUV市场已呈现出向中小排量发展的端倪。据中国汽车工业协会统计，2008年，在SUV主要品种中，2.0L以下的产品占最大比重，共销售21.34万辆，占SUV销售总量的47.67%；2.0~2.5L系列居次，共销售18.09万辆，占销售总量的40.41%；2.5L以上所占比重不大，仅作为SUV细分市场的一些补充，共销售5.34万辆，占SUV销售总量的11.93%。 
    
　　燃油税实施和购置税调整后，相对大排量SUV而言，购买成本低和使用成本低的小排量SUV将成为2009年SUV市场的主要看点。 
    
　　小排量SUV已受到不少企业的高度重视。奇瑞早已推出瑞虎1.6L版本，今年还将推出匹配1.6L机械增压发动机的2009款瑞虎3。记者从长城汽车了解到，该公司今年已确定新战略，今后产品开发方向不论轿车、SUV，均以发展小排量为主，并表示将大力抢占1.3L、1.5L小型SUV市场。国内最小排量的SUV———1.3L长城迷你也计划于年中上市。还有消息称，标致迷你版SUV也可能会在年内推出，它是在标致207的基础上研发的一款全新的紧凑型SUV，动力将来自于1.6L排量的汽油和柴油发动机。 
    
　　柴油SUV将迎来发展机遇 
    
　　从汽车工业长远发展看，大排量高油耗SUV在我国终将成为“小众”车型，中、低排量节能实用型SUV将成为赢得今后市场的中坚力量。 
    
　　分析人士认为，仅就目前中国市场节能技术的发展趋势分析，混合动力造车成本很高，而其他新型燃料存在供应配套等瓶颈。柴油动力技术是目前能解决燃眉之急的相对成熟的节能技术，其发展将会得到重视。 
    
　　目前，中国柴油SUV车型所占的市场份额不超过总体份额的15%。然而，燃油税实施对具有节能优势的柴油SUV而言将是一次难得的发展机遇。据了解，同等排量的SUV车型,柴油车比汽油车油耗降低20%～30%。 
    
　　已有企业看准商机捷足先登。新年伊始，华泰就推出新圣达菲2.0柴油SUV手动版。这是2009年中国第一款上市的柴油SUV，也是费改税政策实施之后率先入市的第一款较低排量的柴油SUV。目前，除了保有量最大的柴油车型长城哈弗外，江淮瑞鹰、长丰猎豹、郑州日产奥丁等也已纷纷推出柴油版车型。在长城哈弗、华泰圣达菲等产品的带动下，2009年SUV市场或将刮起一股强劲的柴油风。 
    
　　SUV市场前景依然被看好 
    
　　分析人士预测，SUV具备多功能性、驾乘舒适等特点，可以满足多元化的消费需求，随着我国汽车市场的成熟，肯定会受到越来越多消费者青睐。随着汽车生产企业的转型和针对市场变化作出的调整，预计今年国内SUV市场增长幅度有望达到10%~20%。 
    
　　与此同时，中国SUV市场的高增长已让全球各大汽车厂商垂涎，不少厂商都将目光投向了这个持续火暴的市场。据记者了解，2009年将有十多款SUV车型上市，其中，沃尔沃XC60、雷克萨斯RX350、讴歌RDX这三款进口车型也将陆续登场冲击豪华SUV市场。一汽丰田、上海大众、海南马自达、广汽丰田等企业也纷纷宣布将在2009年推出各自的SUV车型。在长城哈弗、奇瑞瑞虎等自主品牌车型在中低端市场取得不俗销量之后，吉利汽车也不甘示弱，今年将推出首款SUV———吉利NL。
    
    　众多新品的加入让未来的SUV市场充满变数，可以预见，2009年这一细分市场将面临更加激烈的市场竞争。

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