达克罗是DACROMETR的中文译音,又称锌铬膜、达克锈、达克曼等,在既将发布的我国有关达克罗的标准中称为“锌铬涂层”(Zinc/Chromate Coatings),其定义为:“将水基锌铬涂料浸涂、刷涂或喷涂于钢铁零件或构件表面,经烘烤形成的鳞片状锌和锌的铬酸盐为主要成份的无机防腐蚀涂层。”达克罗的技术是由美国人发明的,是一种类似电镀锌的金属涂层处理技术,达克罗涂层外观为均匀的银灰色,涂层中含有80%的薄锌片和铝片,其余为铬酸盐,具有优良的性能,如极强的抗腐蚀性;比电镀锌提高7-10倍;无氢脆;特别适用于高强度受力件,如用于地铁工程的高强度螺栓;高耐热性;耐热温度300℃。此外,还具有高渗透性、高附着性、高减摩性、高耐气候性、高耐化学品稳定性及无环境污染和优点。
达克罗涂复处理过程大致分为:脱脂除油、抛丸去锈、涂达克罗液、进炉固化、出炉冷却、质量检验、后处理、包装,根据被处理工件的大小、形状、材质及性能要求,可用以下几种方式来进行达克罗涂复处理:
(一)、对螺栓、螺母、垫圈等标准件,可先将工件放入网框或网篮中,放入达克罗液池中浸泡,然后转到甩液机中,利用离心力将工件表面的余液甩掉,使工件表面的涂层厚薄均匀,凹槽中无积液,一般二涂二烘。
(二)、对那些外观质量有较高要求的工件,可采用将工件置于吊架上,然后用静电喷涂的方式涂复,一般为一涂一烘。
(三)、对于那些大型的工件,可采用将工件吊入涂液槽中浸泡,然后用气力吹散除去工件表面的多余涂料,使涂层均匀一致,一般为一涂一烘。
(四)、某些工件可采用刷涂的方式,如在地铁场合使用的高强度螺栓,可选用专门的刷涂机进行涂复。
达克罗涂复在整个作业过程中采用了闭路循环的工作方式,与电镀相比,在生产过程中杜绝了废酸、废咸和含锌、铬等金属离子的污水的产生。在涂层固化形成达克罗膜的过程中,所挥发的物质几乎全部是气化的水份,因此没有污染和公害,被专家们誉为国际表面处理行业中具有划时代意义的革命性产品。
达克罗涂层具有良好的工艺配套性,可以在涂层表面进行粉末静电喷涂,静电喷涂和电泳涂漆等形成复合涂层,既可大大提高金属表面的抗防腐性又可满足各种产品表观装饰性。问世以后便迅速传播开来,经二十多年的不断发展完善,已形成一套完整的表面处理体系。涂复的产品从最初的一、二种发展到现今的几十种,在工业发达国家的汽车、土木建筑、电力、化工、海洋工程、铁路、公路、桥梁、隧道、军事工业等众多领域里,已经得到极为广泛的应用。它首先取代了机械镀锌工艺,正在取代高强度零件的电镀锌工艺,热浸锌工艺也有被其取代的可能。
随着我国国民经济的迅速发展,对表面处理的要求越来越高,对达克罗技术的市场需求也日益扩大。由于缺少这方面的技术,某些企业在需要使用按达克罗技术标准生产零件时,不得不委托国外的企业加工或直接购买成品零件,消耗了大量宝贵的外汇资源。有鉴于此,在一九九三年天津和南京先后引进了达克罗涂复生产线,上海也在一九九六年引进了达克罗涂复生产线。由于引进了设备造价高、投入大,与涂复生产线配套使用达克罗溶液的价格每吨在二十万左右,使得其涂复的成本比电镀锌高出很多,加工价格居高不下,只能应用在要求比较高的场合,受价格因素制约,一时不能被表面处理厂家所接受。
近几年,在先行厂家的努力下,经广大技术人员的消化吸收、宣传推广,使得设备和涂液的价格下降了很多,逐渐地能为厂家所承受,新的达克罗涂复生产线一条接一条上马。据统计,目前国内达克罗涂复生产线主要分布在江浙一带:上海有八条、江苏有七条、浙江有四条、北方地区有六条、南方地区有三条,总共有近三十条达克罗涂复生产线在运作。除此外,还有许多企业在进行市场调研、做工艺试验等,打算在近期上达克罗涂复生产线,据测算,国内很快会达到八十条左右的达克罗涂复生产线。
目前,国内从事达克罗技术服务的,大致可分为三种情况:
一、已很好地掌握了达克罗涂复技术,能向用户提供从达克罗工艺、设备、溶液到技术培训的全方位的服务,可以向用户提供交钥匙工程,这类企业有:上海达克罗、上海市机电设计研究院、南京宏光、常州达克罗、北京永泰和等,他们经过努力,在推广达克罗技术的工作上作出了很大的贡献,在国内有着很高的知名度。
二、拥有达克罗涂复生产线,大量加工生产达克罗涂复的工件,加工的产品小到仪器仪表上的垫圈、弹簧,大到高压电器柜、高速公路护栏、路灯电杆等,这类企业数量很多,其中一些原来就是从事表面处理的专家,所以能很快接受达克罗这一新工艺。他们中的大多数是为其它厂家进行达克罗涂复代加工,但也有一些厂家只为本厂的产品服务。
三、配套生产达克罗涂复生产线上的各部分设备,如抛丸机、固化炉、清洗机、涂复机、溶液恒温保存机、网带等,达克罗涂复生产线上用到的设备都是一些很普通的设备,可从很多地方找到这些设备的生产厂家,例如:青岛黄河、大丰新宁、上海科成、嘉善三永、无锡出新、上海鑫程、江都群英等。
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