中国汽车销量下滑加剧全球需求颓势

　　中国9月份乘用车销量连续第二个月下降，销量为552,800台，较上年同期下滑1.4%，进一步加深了市场对需求下降的担心。

　　据中国汽车工业协会(ChinaAssociationofAutomobileManufacturers)的数据，1-9月乘用车销量较上年同期增长11.4%，达到510万辆。

　　CSMWorldwide分析师张豫(YaleZhang)说，9月份乘用车销量下降意味着全年销售增幅有可能跌至一位数水平。去年全年的增幅是21.8%。

　　张豫说，之前多数人预计9月份销量会开始回升，但结果并非如此。现在消费信心脆弱……人们意识到中国已是全球经济的一部分。

　　中国销售下滑对全球性车商来说不啻是雪上加霜。他们一直依赖在中国市场的销售弥补成熟市场的疲软。

　　8月份，中国汽车销量较上年同期下降了6.3%，是三年多以来首次出现下降。

　　行业观察人士将销量下降归因于8月份的北京奥运会以及经济总体走软。

　　9月通常是中国的汽车销售旺季，许多消费者会在“十一”黄金周之前买车。

　　据汽车工业协会的数据，2007年9月，中国的乘用车销量为561,000辆，当年1-9月的销量为458万辆。

　　张豫说，沿海出口业发达地区的广东、浙江需求尤其疲软，这两个省是中国最大的两个汽车市场。

　　德国大众汽车(VolkswagenAG)周四表示，1-9月在华汽车销量为772,783辆，较上年同期增长13%。而去年同期的同比增幅为30%。

　　对大众豪华车品牌“奥迪系列”的需求支撑着大众的总体销售。今年前9个月，该品牌在华销售增长了19%。而“大众系列”品牌的增幅为7.5%。

　　这一业绩使大众得以保持在华乘用车销量冠军的位置，虽然其“捷达”(Jetta)品牌丢掉了最畅销乘用车的桂冠。

　　捷达目前排在本田“雅阁”(Accord)和通用别克“凯越”(BuickExcelle)之后排名第三。

　　通用目前预计全年销量为100万辆，较去年的910,491辆增长9.8%。

　　福特汽车(FordMotorCo.)的增幅低于行业平均水平，公司公布1-9月汽车销量为240,879辆，较去年同期的224,849辆增长7.1%；同期乘用车销量从去年的154,818辆增加到165,383辆，增幅6.8%。

　　大众和福特均未公布9月份的销售数字。

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