曲轴的跟踪磨削

道依茨发动机是以其出色的动力性能而闻名於全球,它所生产的排量为4至7升空载转矩的柴油机被广泛应用于工程机械,运输汽车和载货车等领域。为了解决在这些领域里稳定的高需求,在去年道依茨对曲轴生产线进行了优化,将生产线从450m缩短到150m。此时,加工时间降低了35%,材料库存降低30%。道依茨负责曲轴和凸轮轴机械加工的领导HemutVerbocket强调说:“安装Naxos集团的新的曲轴磨削中心是最重要的举措之一,”在曲轴加工中时间节省的很大部分最终要记在新的Naxos机床账上:过去轴颈的磨削时间平均要25分钟,而目前只需5分钟。新设备按三班制运行,设计的曲轴年产量为63000件。
每年频繁交替加工63000多根4缸和6缸不同型号发动机的曲轴——加工时毋需作任何调整,每个磨削工位和龙门式上料装置的Sinumerik控制系统操纵整个机床。

Naxos集团(目前是享有盛誉的Emag集团的成员)像道依茨一样已有一百多年的历史,传统精通磨削工艺,长期以来是载重汽车曲轴加工的市场主导者。即使现在,在道依茨仍有6台超役的Naxos机床在使用,这绝不是偶然的事。像这些机床一样,新的跟踪磨削中心也是为超过汽车工业中通常为6年的使用期而设计的。“但是磨削中心不应只是为了能较长时间的使用,而首先应是高的利用率。”AlexanderHaas工程师(图2)强调说,这位项目领导认为这是道依茨公司购置设备的重要准则。“如果设备很快就失灵,我们早就另选别的曲轴磨床了。通过选择技术高度集成的磨削中心,就不会有这样的事发生。”因此,就磨床而言,Naxos磨削中心提供了应急对策。

道依茨发动机厂使用的新的曲轴磨削中心是由两台双磨头往复摆动的磨床组成.磨床通过各能储存10根曲轴的上料传送带和下料传送带进行供料.由一台宽度超过35m、足够跨越所有工位的龙门式上料装置把曲轴传送给磨床和除油装置,并通过龙门式上料装置把所有设备联接成一个加工单元。

道依茨公司的AlexanderHaas(左)和Naxos集团的HeinoClaussen-Markefka之间进行密切协商,对道依茨如此重要的购置设备的准则所取得的大量成果作出了贡献。

磨削中心的两台CBN砂轮磨床,各有两个往复摆动的磨头,磨削速率各达到120m/s.正常工作时,磨床各自分别磨削不同类型的曲轴轴颈,龙门式上料装置在几秒钟的时间内把曲轴传送到后续加工工位的自动装夹装置上.对于样件生产或当两台磨床中有一台机床停机时,每一个磨削工位可以单独使用.编程在机床控制系统软件中的安全功能可以按动按钮开关就能实现磨削工位的单独运行,而无需装设机械安全装置,要不然切断其连接看来是不可缺少的。

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