高效灵活的专机式加工中心
为了适应汽车工业用户快速发展带来的挑战,提供兼具高效性和灵活性的生产线装备,CrossHulerEx-Cell-OLamb不断研发新的系统结构,其推出的“专机式加工中心”概念是以加工中心和专机的组合形式来加工工件的一种新工艺。
加工柴油发动机缸体采用全自动珩架机械手上下料
作为机床制造公司,我们的任务是要不断寻求采用新的技术,接近、跟上或者是超过汽车工业用户在市场和投资结构方面的快速变化而带来的挑战。在汽车零部件的加工系统中,OEM供应商和零部件提供商既需要传统加工系统的高效性,又需要能适应市场不断变化的灵活性,而且生产准备时间要尽量缩短。上述这些因素驱使我们开发一套新的系统结构,利用成熟的、经过验证的加工单元来尽量避免新系统带来的风险。由于外部采购件的价格逐步降低,设备的投资额越来越少,设备的交货期越来越短,要平衡来自汽车制造业的诸多因素,机床企业往往很不容易做出一个选择。
资金方面的考虑
我们发现,在汽车动力总成零件企业,尽管其采用的是低劳动成本的制造,但这并不意味着零件的输送采用大量的手工操作而不是自动化,或是不投资购买快速、高效的机床设备。
并联加工工艺,程控加工中心分组组成敏捷加工单元
在中国和墨西哥,我们已发现动力总成制造企业在采购带有自动上下料机械手的设备,然而多数情况下,机床间零件的输送还是采用人工方式。当然,机床的优越性主要还是体现在精度和可靠性上,这是不能有任何折扣的。
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