由于船舶上对液压润滑系统的需求量大，通过润滑油液进行润滑从而加速整个船舶的使用效率。如果不及时对其油液进行净化或者更换的话，对设备造成的磨损是非常大的，更甚者会造成危险事故的发生。但是润滑油一下子就进行更换的话，不仅浪费资源更不利于船舶磨合。这时候对其进行润滑工作非常重要，因此滤油车在这此期间就得到了很好的应用。[阅读全文]
3D打印技术发展势头迅猛，已被广泛地运用于航空航天、汽车零部件、重大装备、文化创意、生物医学等领域，根据美国添加制造技术咨询服务协会Wohlers在2013年发布的年度报告，3D打印产品在2013年全球市场规模约为40亿美元，相比2012年市场年均复合增长率近100%，预计到2017年3D打印市场份额将达到50～60亿美元左右。但是在船舶行业的应用鲜有报道...[阅读全文]
激光作为一种重产业制造工具用于造船产业。大型舰船制造方法逐渐实现由铆接到焊接的变革，焊接方法、工艺和设备也稳步发展，从早先的气焊、电弧焊，发展到激光焊。造船技术的不断发展，带动了造船材料和船舶设计的重大变化。[阅读全文]
3D打印又称增材制造，是一种快速成形技术，被“经济学家”杂志誉为“第三次工业革命”的代表性技术，现产业价值约为40亿美元，并以60％的年增速发展，已经在医学、汽车、航空和航天工业领域得到应用和推广，主要用于成品和部分精密零部件的制造，预计整个行业到2020年将实现210亿美元的产值。3D打印一般由三维设计、3D打印和表面处理三个关键过...[阅读全文]
小型数控切割机经过几代的发展，其领域已经扩展到方方面面，那么小型数控切割机的应用领域有哪些呢？[阅读全文]
造船业是我国引入数控切割技术最早、获益最大的行业，20多年来，数控切割在国内造船厂得到了迅速发展和广泛应用，彻底改变了以往手工和半自动切割的低效率状况，从根本上解决了长期困扰船舶建造过程中下料切割工段的瓶颈问题，成为推动我国造船总量快速增长的助推器。[阅读全文]
一项旨在扩大激光复合3G和3F立焊（坡口和角焊缝）的应用范围的研究项目正在进行当中。其开发的焊接系统将激光复合焊工艺和气体保护金属极电弧（GMA）混合焊工艺相结合。采用扫描镜来实现激光束的振荡，以避免焊接缺陷的出现，并提高焊缝搭桥能力。光学传感器系统的使用则可以根据焊接间隙的宽度来决定焊缝检测、焊缝跟踪和自动选择的焊接工艺参...[阅读全文]
我国目前的造船水平及能力都位于世界前列。2010年，本土化配套设备装船率达到60％，年船舶制造能力要达到1000万载重吨，造船产量占世界份额达到25％以上，接近或超过日本，形成中、日、韩三足鼎立的格局。2015年，本土化配套设备装船率达到80％，达2400万载重吨造船产量，占世界份额达到35％以上，接近或超过韩国，成为世界一流的造船大国。2020...[阅读全文]
随着焊接技术的不断研究和创新，一种高质高效的焊接技术在船舶产业的制造的领域中得到不断的应用，这是一种新型的，特殊的焊接方法--激光--MIG复合焊。我们知道在金属连接技术工艺里一方面要求焊接速度高变形小，另一方面要有很好的焊缝搭桥能力。大家知道传统单一的激光焊接工艺是不可能解决上述题目的。 [阅读全文]
20世纪70年代中期，我国造船行业，针对船舶建造过程中的放样工序，研究了船体线型的数学光顺及曲面外板展开的计算机辅助设计程序，该程序系统产生的输出结果可用于数控加工，从而使船体钢板下料切割不再需要经过实尺放样——制作样板——在钢板上画线——用手工或半自动切割这么多道繁琐的工序，由此而来，应用数控切割船用钢板的优越性立刻展现...[阅读全文]
