自主避碰成功!ABB数字化技术提升船舶自主化运营能力[阅读全文]
赋能智慧船舶制造,数字化试箱方案了解一下![阅读全文]
​深潜蛟龙、国产航母辽宁号下水、中国第一艘大型豪华邮轮也正在建造中,随着智能制造的大力发展,一系列海洋结构物的设计与制造都预示着船舶行业正走出低谷、走向振兴,海克斯康也为我国船舶制造的发展贡献着自己的能量。[阅读全文]
近日,ABB船舶与港口事业部与Maritime Partners LLC(MP)、Elliott Bay DesignGroup(EBDG)和e1 Marine签署了一份谅解备忘录,旨在共同开发氢动力内河拖船并在美国境内投入运营。[阅读全文]
温泽公司为韩国木浦国立海事大学船舶维修支持中心提供了整体测量解决方案,对其航运业中的大型和重型部件(如发动机或螺旋桨等)进行高精度测量。温泽再次被证明是可靠的解决方案提供商。 [阅读全文]
航运公司采用新的船舶技术,通常是因为他们认为这些技术有助于提高船舶操控的安全性、节省资金或者减轻船长和大副的操作。然而,近日丹麦奥胡斯大学的最新研究发现,船上应用的新技术往往很难满足这些要求。新技术通常会造成很大的干扰,在船员实际操作船舶时分散他们的注意力。[阅读全文]
ABB Azipod®吊舱式电力推进系统将帮助Global Mercy™号医院船从容进出非洲沿岸难以靠泊的港口,大幅减少振动和噪音,为船上多达200名患者和医务人员提供舒适体验。[阅读全文]
大型船舶往往需要采用分段制造的方式进行,整个过程大致分为分段焊接和船台装配两个阶段,需要先在零部件车间完成船体各分段的焊接,再将各分段运往船坞完成船体的总装。像大飞机的制造以及大型桥梁的建设也都往往采用类似的形式,如何在分段工件出厂前就完成判别,以最大程度保证零件到达总装现场后切实可用,是生产企业亟需解决的重要问题。[阅读全文]
近日,美国无人驾驶船舶技术开发商Sea Machine Robotics和Foss Maritime拖船公司联手,将合作打造美国首艘无人拖船“Rachael Allen”号。据悉,该艘拖船具有90吨系柱拉力,功率为6866马力,将安装无人自动航行系统,集成自动传输、远程操控设备、障碍物探测和回避等功能,可有效提高拖船作业的安全性和效率。[阅读全文]
船舶侧推器是重要的辅助推进装置,能够使船舶操纵性能与安全性能不断优化。而在侧推器设计工况条件下,作为设计工作人员,必须要高度重视水动力性能,只有这样,才能够使船舶操纵性能得以增强。本文通过对船舶侧推器控制系统的研究,取得了较为理想的结果。[阅读全文]
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