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​机身上有多种钛合金结构件。起落架支撑梁是薄底零件的一个示例。加工航空航天结构件时经常会遇到具有挑战性的情况，例如薄底板和薄壁、深型腔和小圆角。我们将通过专用刀具和方法帮助您克服这些挑战。[阅读全文]
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第三届中国航空航天增材制造技术发展论坛暨增材制造技术与应用产品展览会将于2023年10月19-20日在上海举办[阅读全文]
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“十四五”规划提出中国到2030年实现“碳达峰”，2060年实现“碳中和”。众所周知，现有火力发电设备是碳排放大户，不论是以天然气为燃料还是使用洁净煤技术，都不能从根源上避免CO2产生。而可再生能源发电又受气候和气象条件影响出力波动较大，如何有效利用其剩余电力是一个问题。如果以风力发电、光伏发电和水力发电等绿色能源制造的氢气和氧...[阅读全文]
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泰珂洛飞机起落架加工解决方案[阅读全文]
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发动机挂架上最难以加工的部分是处于中心位置的深槽。根据具体工况，可采用不同的加工方法。[阅读全文]
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航空航天案例 | 为飞机发动机制造商生产精密零部件保驾护航[阅读全文]
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MTU(摩天宇)是全球知名的飞机发动机维修供应商之一。达诺巴特近期收到了一份来自MTU的VG立式磨床双重订单：一台VG-1500用于中国珠海工厂的发动机维修，另一台用于其柏林工厂的发动机维修。[阅读全文]
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新一代航空发动机的研制越来越多地依赖材料和制造技术的进步。高性能航空发动机研制的迫切需求将促进航空发动机关键制造技术获得新的突破。[阅读全文]
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当前，增压燃烧主要依靠脉冲爆震发动机、旋转爆震发动机与斜爆震发动机实现，其中，旋转爆震发动机（RDE）仍然是今年增压燃烧技术的发展重点。世界各国政府、企业和学术机构开展大量研究，提升技术成熟度，将增压燃烧向实际应用快速推进。[阅读全文]
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德国航空航天中心依赖CREAFORM形创的计量服务[阅读全文]
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