"开发天疆"已成为美,俄,中,日,欧空局的科学家们最热门的话题,这些国家和地 区先后制定了各自的空间开发计划,规模相当庞大,技术也非常复杂,多样,对可靠性的要 求也越来越高. 这就要求进一步提高机械化和自动化的水平, 人工智能技术是达到这一目的 的重要手段之一.它可以使一系列的复杂操作,管理和应用实现高可靠性,产生惊人的经济 效益. 人工智能...[阅读全文]
据了解，在今年光伏“630”抢装潮中，出乎意料的是，光伏支架竟成为全行业最供不应求的系统产品，原因是近期热镀锌行业遭遇了一场全国性的环保清查。[阅读全文]
A400M 或者称为“灰色巨人”的项目是空客集团最大的碳纤维机翼组装项目，也是未来A350组装项目的重要一步。电子飞行控制、碳纤维复合结构以及自动上下料系统这些特色将为军用机组带来新的操作性与安全性标准。[阅读全文]
德国提勒航空引擎公司进进这一行业固然仅有五年，现在却已是世界上最成功的航空柴油引擎制造商，此外其在股票市场上获得的认购量是发行量的五倍还多。其成功的途径是，通过创造力与过程的一致性，从而对生产方式进行有远见的发展以及务实的投资。该公司目前有200名员工，已从DMG团体订购了21台车床、铣床以及组合车铣床，这占到了该公司机床总量...[阅读全文]
新型航空发动机关重零件越来越多地采用整体结构设计，并大量采用钛合金、高温合金等难加工材料。这些零件大多采用基于铸造毛坯的整体式加工方式，零件数控加工过程呈现出加工精度要求高、切削过程材料往除量大、加工变形控制难度大等特点，对加工质量、变形控制和加工效率提出了很高的要求。[阅读全文]
航空航天的成功背后，有我国精密机床的强大支持，着实；功不可没。航空航天工业产品零件的特点是耐高温、高强度、难加工，同时合金材料和复合材料多、复杂结构件多、工艺要求高。这就对其加工设备提出了更高要求，为了推动航空航天事业的发展，近几年来，有实力的机床生产厂家开始研发制造高端数控机床，以替代进口，为民族事业作出了贡献。航空...[阅读全文]
在金属切削过程中，选择很高的切削速度，并不一定是提高加工效率的唯一方法。这种切削方案实际存在着许多问题，其中最大的问题是：主要目的是用于提高生产效率的高速切削，实际上并没有提高生产效率。它要求机床在高转速下切削，但为提高机床主轴转速来提高切削速度，往往是以降低进给量﹑减小切削深度为代价的。所以切除率很低，生产效率不高。...[阅读全文]
Autodesk研究科学家Andreas Bastian设计了一个将生成设计与3D打印生产方法相结合的飞机座椅。飞机座椅由Andreas Bastian在旧金山的Autodesk's Pier 9车间设计。使用Autodesk的Netfabb软件，Bastian能够通过内部格子几何和表面优化来优化设计。该团队最终制造出来轻质却又具备强度的结构。[阅读全文]
航空工业在上个世纪80年代就开始使用增材制造技术，之前增材制造在航空制造业只扮演了做快速原型的小角色。最近的发展趋势是，这一技术将在整个航空航天产业链占据战略性的地位。由于增材制造所具有的极大灵活性，未来的飞机设计可以实现极大的优化，更加仿生力学的结构。[阅读全文]
由中华人民共和国商务部批准，全球会展综合服务商振威展览股份主办的第十四届中国（天津）国际装备制造业（工业）博览会将于2018年3月15-18日在天津梅江会展中心举办，展会启动梅江全馆，展出面积近90,000平方米，精细划分机床、机器人、汽车装备、激光钣金、塑料橡胶等专业展区，吸引了来自全20多个国家和地区的近1000个知名品牌同场展出。
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