近几年，无论是汽车厂商还是互联网巨头都纷纷加入了自动驾驶技术的研发。在感叹自动化技术前景无限的同时，你知道这种技术实则起源于航空航天业吗？飞机能够在自动驾驶仪的协助下“自动飞行”已有数十年，我们的空中防撞系统（TCAS）和增强型近地警告系统（EGPWS）使飞机避免撞到障碍物。[阅读全文]
航空航天产品使用场合的特殊性决定了航空航天零部件对所采用材料的特殊要求，如今，不锈钢、铝合金、钛合金和高温合金等难加工材料已经广泛应用于航空航天业。钻头的应用跟现代化的设备制造密不可分。在航空航天领域，大多数孔径都很小。对于小于1mm，最大不超过20mm的直径，整体硬质合金钻头广泛用于钛合金和铬镍铁合金的钻削领域。[阅读全文]
最近，欧洲空中客车集团（Airbus）与美国纽约的Arconic签订了一项多年合作协议，旨在研究增材制造技术在未来航天器部件生产中的应用。据报告显示，他们将针对大型结构增材制造组件的成产和标准来研发定制化生产流程，并确定标准参数。与塔桅杆和肋结构部件有关的大型组件生产也包括在内。[阅读全文]
“制作一种新能源汽车零部件的模具，如果沿用传统制模技术，需要120万元和7个月的时间；而利用3D打印技术，仅需20万元和20多天的时间。”[阅读全文]
在航空业，即使是最轻微的设计变更，都能对飞行效率产生惊人的影响，这也就是为什么航空业制造商执着地投入大量时间和人力成本来优化飞行设备的设计。有时候，一点点小修改就可能带来巨大的回报，就像下文涉及到的德克萨斯州Metro Aerospace制作的3D打印微型叶片。这个部件专为C-130/L-100飞行器研发，叶片将被紧紧的固定在机身两端，主要是为了...[阅读全文]
桥式三坐标测量仪是检验工件的一种精密测量方法。广泛应用于机械制造业，汽车工业等现代工业中。它是运用三坐标测量机对工件进行形位公差的检验和测量。判断该工件的误差是不是在公差范围之内。随着现代汽车工业和航空航天事业以及机械加工业的。[阅读全文]
机翼是飞机的重要部件之一，安装在机身上。其最主要作用是产生升力，同时也可以在机翼内布置弹药仓和油箱，在飞行中可以收藏起落架。尾翼是安装在飞机后部的起稳定和操纵作用的装置。[阅读全文]
作为飞机的心脏，航空发动机的制造需要从品质到性能做到万无一失；而航空发动机零部件本身结构复杂、材料难加工、精度要求严格等原因导致其存在制造难度大、一次性合格率低、加工周期长等制造难点。爱德华先进的几何量测量技术，为航空发动机制造提供了全过程的品质保证技术，能够协助航空发动机制造企业解决在零部件制造技术上的诸多难题，以质...[阅读全文]
11月3日上午，“中国航空发动机集团与沈阳航空航天大学战略合作协议签署暨航空发动机学院揭牌仪式”在沈阳航空航天大学举行。中航发总部党委书记陈锐先生与沈阳航空航天大学常务副校长陈保东先生作为代表共同签署了合作框架协议。[阅读全文]
