GE增材技术中心拥有近90台3D打印机，包括世界上最大的金属3D打印设备。GE增材技术中心是一个设计车间，一个快速原型实验室，也是一个真正的3D打印工厂......GE增材技术中心已确定了100种可以通过3D打印技术制造的零件。[阅读全文]
各种类型的无人机性能各异、功能纷呈，具体的关键技术也千差万别，这正是无人机作为一种新型装备蓬勃发展的重要特色所在。无人机研制周期相对较短，研制经费较省，使用风险较低，各种新技术、新材料可大量应用于新型无人机的发展，各种关键技术也得到高度重视。在信息化、网络化、体系化背景下，无人机的发展将更加突飞猛进。
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近几年来，航空市场发展迅猛,国内的航空发动机制造技术也正加速发展。在技术提升的过程中，航空发动机从研发到制造，对计量和测量的需求都非常迫切。在新型号研制过程中，设计部门希望获得准确的测量数据，用于设计验证；制造部门需要更加高效地完成测量工作，提升合格率并控制制造成本。目前，国内对高精度测量设备的投入和对新型测量技术的采...[阅读全文]
随着中国航空工业的快速发展，对产品质量及品质的要求更加严格，尤其是研制大飞机必将吸纳大量的高品质的检测工具企业为其服务，对检测行业的发展提出了挑战的同时也提供了难得的发展机遇。在高质量产品的制造中，相对于传统的三坐标测量机三轴或四轴测量技术，使用温泽的三坐标测量机五轴测量技术可减少测量误差，保证产品的精度和质量，满足设...[阅读全文]
近日，《航空周刊》网站总结了改变航空航天产业的10项技术，其中包含了大型零部件增材制造，3D打印作为一场颠覆性的工业技术革命，正在飞速发展，其中3D打印已经成为航空航天领域的重要技术手段，而3D打印+航空航天领域呈现出融合发展的态势。[阅读全文]
3D打印或增材制造技术自使用以来备受关注，并逐步应用于航空部件。目前，金属部件打印技术的步伐正在加快，霍尼韦尔公司已经开始采用3D打印技术制造APU金属部件，并且还在积极探索新部件的应用，其他未涉足零部件打印制造的航空企业也希望尽早进入该市场。[阅读全文]
航空发动机是一种高度复杂和精密的热力机械，为航空器提供飞行所需动力的发动机，其制造过程十分复杂，发动机的性能很大程度上取决于叶片型面的设计和制造水平。这期主要介绍涡轮叶片的组成和铸造成型工艺过程。[阅读全文]
在航空航天领域，经常会使用燃气涡轮发动机产生推力。虽然理论上内燃机的结构很简单，主要由压缩机、燃烧室和涡轮机组成。但在实践中，作为飞机和火箭的发动机，这些部件必须经过精心设计和使用昂贵的材料，实际在运行中能够承受高温高压。[阅读全文]
航空航天领域芯片散热器 热交换量很大，导致散热器变形严重，影响散热效果和芯片的使用寿命。目前的解决方案是用热膨胀系数极低的钨将铜基散热器固定。困难挑战： 传统方法工艺流程复杂（原料→模具成型→烧结→机加后处理 ），加工周期长，多孔结构开模困难，成本高，后期机加工困难。解决方案： 采用金属3D打印设备进行打印材 料： 钨应用结果...[阅读全文]
针对以上工艺难题，西安光机所攻克了一批核心技术、关键工艺及整机系统集成技术，研发的基于机械臂的柔性火焰筒超短脉冲激光精密制孔设备及全套加工工艺，在国内率先实现了带热障涂层火焰筒异形气膜孔高品质一次性制孔。[阅读全文]
