雷尼绍此次将以“今天，从“未来工厂”获益！”为主题参展，真诚期待您莅临我们的展台，亲身感受并互动体验工业4.0技术推动的生产革命 — 涉及制程自动化、数据驱动技术、智能化制程控制等方面。在展台的产品展示区，我们将现场演示航空发动机叶片的各个生产阶段 — 从金属增材制造 (AM)（又称“3D打印”），到传统的CNC加工。[阅读全文]
2019年，是整个3D打印产业快速向前推进的关键一年。在3D打印浪潮风起云涌之际，许多国家都纷纷加大了在3D打印前沿技术研发方面的投入力度，并致力于采取多种措施推动3D打印技术的商业化应用。与此同时，业内研究人员也对3D打印产业的发展现状以及3D打印技术的应用状况进行了全面分析，并发表了自己的看法。[阅读全文]
近年来，增材制造发展非常迅速，美国、英国、德国、法国、俄罗斯、澳大利亚、新加坡、日本、韩国等政府纷纷将其上升至战略高度给予政策支持。增材制造涉及多学科知识，产业链涵盖范围十分广泛。目前，增材制造设备是其发展的牵引力，而材料是制约其发展的重要因素。[阅读全文]
昨天，南理工承办的首届增材制造前沿技术国际学术会议举行。选区激光烧结3D打印技术发明人等十多位增材制造领域顶级专家进行了主旨演讲，分享了增材制造技术新发展。[阅读全文]
应用于航空工程和航天工程的电子与电磁波理论和技术。在现代航空和航天工程中电子系统是重要的系统之一。它按功能分为通信、导航、雷达、目标识别、遥测、遥控、遥感、火控、制导、电子对抗等系统。各种系统一般包括飞行器上的电子系统和相应的地面电子系统两部分，这两部分通过电磁波传输信号合成为一个系统。[阅读全文]
航空发动机的叶片制造方法主要有电解加工、铣削加工、精密锻造、精密铸造等。其中，数控铣削加工由于加工精度高、切削稳定、工艺成熟度高等优点而被广泛应用。然而由于叶片零件壁薄、叶身扭曲大、型面复杂，容易产生变形，严重影响了叶片的加工精度和表面质量。如何严格控制叶片的加工误差，保证良好的型面精度，成为检测工作关注的重点。叶片型...[阅读全文]
飞机机体制造要经过工艺准备、工艺装备的制造、毛坯的制备、零件的加工、装配和检测等诸多过程。[阅读全文]
为了促进航空航天3D打印行业快速发展，上下游企业之间加强合作，仍由中国和平利用军工技术协会、 北京企发展览服务有限公司主办，北京祥鼎博达展览有限公司承办，“第六届国际航空航天3D打印技术高峰论坛暨展览会”于2019年6月18-20日继续在北京.中国国际展览中心召开。展览面积3万平方米，展位1500个，预计展商：300家，预计观众：3万人次...[阅读全文]
波音787是航空史上首架超远程中型客机，其最大特点是大量采用先进复合材料建造飞机骨架、超低燃料消耗、较低的污染排放。接下来就一起了解波音787-9的制造全过程吧！[阅读全文]
雷尼绍作为世界领先的测量与过程控制解决方案供应商，与制造行业技能技术人员一同，在这初秋十月，迎来了两年一届的“全国数控技能大赛”活动。[阅读全文]
