由于我国飞机发动机制造技术上与西方发达国家存在的较大差距，发动机的涡轮叶片难以承受更高的温度，导致发动机的推力严重不足。如今。“冷加工”超快激光极端制造技术的出现极大地补齐了短板，加强了航天发动机的性能、寿命及可靠性。[阅读全文]
近日，日本防卫省防卫装备厅在最近发布了一则有关XF9-1航空发动机的宣传片。[阅读全文]
“做世界一流的中小航空发动机供应商”——自1951年建厂成立近70年来，怀抱着这个梦想与目标，中国航发南方工业有限公司（以下简称南方公司）始终坚持创新，不断提升发展核心技术能力，现已形成航空发动机研制、生产、修理、服务保障于一体的强大优势体系。南方公司作为行业内种类最全、型号最多的航空发动机企业，拥有30多万平方米生产厂房及设...[阅读全文]
经过多年在航空航天领域的不懈努力和对先进技术研发的专注，山特维克可乐满为航空航天工业提供出色的零件特征解决方案。[阅读全文]
亚洲智能集成及智能制造解决方案展（简称：iManufacturing展）自立项以来就定位清晰，在各类智能制造展会中独树一帜。随着与业内企业和行业专家的深入沟通，iManufacturing展会正逐步脱颖而出，展会定位和理念收获了越来越多的关注和认可。展会主办方正积极地与包括华为、联想、ABB、西门子、博世、SAP、IBM、GF、蒂森克虏伯、dell 中国、巴鲁夫...[阅读全文]
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雷尼绍此次将以“今天，从“未来工厂”获益！”为主题参展，真诚期待您莅临我们的展台，亲身感受并互动体验工业4.0技术推动的生产革命 — 涉及制程自动化、数据驱动技术、智能化制程控制等方面。在展台的产品展示区，我们将现场演示航空发动机叶片的各个生产阶段 — 从金属增材制造 (AM)（又称“3D打印”），到传统的CNC加工。[阅读全文]
2019年，是整个3D打印产业快速向前推进的关键一年。在3D打印浪潮风起云涌之际，许多国家都纷纷加大了在3D打印前沿技术研发方面的投入力度，并致力于采取多种措施推动3D打印技术的商业化应用。与此同时，业内研究人员也对3D打印产业的发展现状以及3D打印技术的应用状况进行了全面分析，并发表了自己的看法。[阅读全文]
近年来，增材制造发展非常迅速，美国、英国、德国、法国、俄罗斯、澳大利亚、新加坡、日本、韩国等政府纷纷将其上升至战略高度给予政策支持。增材制造涉及多学科知识，产业链涵盖范围十分广泛。目前，增材制造设备是其发展的牵引力，而材料是制约其发展的重要因素。[阅读全文]
昨天，南理工承办的首届增材制造前沿技术国际学术会议举行。选区激光烧结3D打印技术发明人等十多位增材制造领域顶级专家进行了主旨演讲，分享了增材制造技术新发展。[阅读全文]
