南京航空航天大学的顾冬冬（Dongdong Gu）教授团队利用CNTs或石墨烯，通过选区激光熔化（selective laser melting，SLM)增材制造工艺调控CNTs与Ti基之间的原位化学反应，借助于激光增材制造的超高温、超快熔化/凝固速度等特征，使CNTs完全与Ti反应，变缺点为优点，以原位生成的纳米TiC增强相强化钛基体。文章的亮点是突破性地获得了弥散均匀分布...[阅读全文]
总部位于西班牙塞维利亚的INDAERO，是一家在航空航天领域拥有30年丰富经验的制造公司，其产品包括钣金件、舱室面板、工装和模具等，为包括空中客车在内的许多航空航天用户提供了质量可靠的优质产品，并通过了EN9100航空标准的认证。[阅读全文]
“ 我们致力于与涡轮行业同仁一起探索未来燃气轮机走向更加低碳清洁的未来。”[阅读全文]
2020年8月24日，南极熊从外媒获悉，英国谢菲尔德大学先进制造研究中心(AMRC)的研究人员利用3D打印技术，为航空航天制造商空客公司的大规模制造项目提供帮助。[阅读全文]
航空航天3D打印市场以非常快的增速发展，到2025年市场规模有望增长至50亿美元。如今一些火星探测仪或其他航空领域的制造都急切的用3D打印机来开发较轻量化部件。[阅读全文]
在亚琛弗劳恩霍夫激光技术研究所Fraunhofer ILT的领导下，“futureAM – 新一代增材制造”是于2017年11月推出的，旨在将金属部件的增材制造加速至少10倍。[阅读全文]
在航空航天和汽车领域的精密工程应用中，需要主动检验复杂的零件。意大利的一家分包制造商R. Busi做出了一个战略性决策 — 使用五轴坐标测量机 (CMM) 执行检测。雷尼绍五轴测座帮助R. Busi公司解决了日益复杂的零件设计的检验难题，并且满足其公差和可重复性要求。[阅读全文]
工业CT应用于工业上的各行各业，其中航空航天行业对零件的质量要求尤其高（高精度、高质量、高密封性等等），而工业CT检测技术可以很好满足这些质量检测要求。[阅读全文]
速度、功率和耐用性是工业机器人的重要特点。工业机器人通常应用在汽车组装线上进行焊接、笨重工件的搬运操作。尽管使用先进的校准方法，但在执行部分任务中，工业机器人的位置精度仍不理想。现在，这一状况已被海德汉和其子品牌AMO的高精度输出端编码器改变。[阅读全文]
