国际金属加工网 > 技术中心 > 航空航天技术

打磨和抛光用于表面处理，既可以为进一步的加工去除粗大的材料，也可以作为最后的加工，使工件达到完美的效果。这需要重新调整灵敏度和精度。经验丰富的员工可以直观地执行这些任务，但是手动作业既繁琐又成本高昂，并且不是总能得到良好的结果。可以应用现代化的以机器人为基础的自动化解决方案来接管这些任务，具有明显更优越的性能。取得的结...[阅读全文]
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5月 20 日，南京浦口，我们不见不散！[阅读全文]
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来货检验作为质量保证的手段是经过有效测试和验证的，通常对交付的零部件的质量合格与否进行检查，大多数公司适用。通常由公司内部质量控制部门或由外部计量服务提供商实施。[阅读全文]
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航空航天领域是当今世界科技强国竞相发展的重点方向之一，为了获得先进综合性能，该领域零部件设计向结构功能一体化的复杂形状方向发展，材料方面则趋向于应用更多具有高强度且高温性能优异但难加工特点的合金或复合材料）继续应用传统的等材工艺（如锻造及铸造）和减材工艺（如机械加工）制造高性能航空航天零部件面临周期长、合格率低、成本高...[阅读全文]
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增材制造-3D打印技术为复杂精密部件带来了设计优化与制造的重大机会。除了减轻重量并实现性能优化外，3D打印技术还可以显著节省成本并缩短制造周期。[阅读全文]
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1月21日，格劳博（GROB）在其上海技术中心举办了主题为高效加工-助力航空航天的技术开放日活动。[阅读全文]
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行业观察|2020年航空航天技术十大亮点[阅读全文]
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同比增长超10%, 当雄克中国2020年的成绩单跃然纸上，我不由长呼一口气，回顾这跌宕起伏的2020年，我有两点感受想与大家分享：加速的数字化与在不确定性中寻找机会。[阅读全文]
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第八届国际航空航天3D打印技术高峰论坛暨展览会邀请函[阅读全文]
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2020中国国际涡轮技术大会（Turbinetech2020）于12月3日在上海万豪虹桥大酒店顺利开幕。[阅读全文]
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