全球疫情影响下，航空运输业受到冲击，但从长远来看，市场依然呈增长趋势。据波音公司的市场预测，未来20年，中国民用航空市场还需要9,000多架客机、近20,000台商用发动机。[阅读全文]
API测量服务帮助FlyingS公司大幅提升机床精度、解锁全新业务领域[阅读全文]
由于航空部件存在尺寸大、精度高、材料特殊等特点，使得借助非接触扫描系统实现自动化检测一度成为行业的难题。海克斯康在计量领域拥有丰富的实践经验，INSPHERE公司则在空客、GKN等诸多航空客户中，拥有大量自动化集成应用的成功案例，近期双方共同合作，推出了在线标准工位产品——Leica非接触式自动检测系统，为先进的航空航天制造行业提供了...[阅读全文]
航空发动机作为顶级的工业造物，被誉为现代工业皇冠上的明珠。航空发动机零部件，必须要在1000℃以上的高温与高应力的条件下保持上万小时的优异性能，其稳定性与质量要求可想而知。[阅读全文]
中国航空航天增材制造技术发展论坛于2021年10月14-15日在上海隆重举行。卢秉恒院士、李应红院士出席论坛并演讲。[阅读全文]
9月28日由中国航发南方工业有限公司和海克斯康制造智能联合主办的航空发动机先进数字化检测技术发展论坛在青岛海克斯康智慧产业园成功召开！论坛吸引近百位行业专家参与，共同探讨航空发动机领域数字化、自动化、智能化检测技术最新科研成果与发展趋势。[阅读全文]
因疫情影响而推迟的“中国航空航天增材制造技术发展论坛”将重磅回归，定于2021年10月14-15日在上海隆重举行。[阅读全文]
当今大多数飞机发动机依然依靠燃烧Jet A、Jet B、航空汽油或航空柴油等化石燃料。但飞机“油改电”的时代即将到来：目前全球已经有约200多种电动飞机正处于开发阶段。业内专家估计，未来十年，电动飞机将无处不在。[阅读全文]
随着航空航天业需求的增长，“环保节能” 、“降本增效” ，“快速响应” 成为了航空航天制造业不断探索的新制高点。为了减轻机身重量并降低成本，航空航天业通常会使用复合材料和钛合金等难加工材料来制造机身主要零部件。这也给制造商带来一系列挑战，这类材料强度高、导热性差，加工硬化问题严重、不容易断屑等等。昂贵的材料与精密的工艺要...[阅读全文]
