航空发动机的润滑系统及润滑油主要为发动机的轴承、附件齿轮箱等部件提供润滑、散热、清洁、防腐保护作用，同时还能够对发动机的振动起到阻尼作用。发动机的轴承支承着压气机、涡轮，附件齿轮箱驱动液压泵、燃油泵、起动发电机，都是对飞机非常重要的系统，可见润滑油对飞机和发动机的重要性。[阅读全文]
航空航天是增材制造(AM)发展的关键市场驱动力，因为其高价值的零件往往需要多品种小批量生产、高度集成的复杂结构和快速高效的制造流程。激光增材制造(LAM)航空发动机材料近年来取得了快速而显著的进展，包括先进的高强度钢、镍基高温合金和钛基合金等。尽管新兴材料(如高/中熵合金和异质结构材料)具有良好的机械性能，但在实际应用于发动机零件...[阅读全文]
航空航天高温合金轴的高经济性和高质量加工解决方案[阅读全文]
作为我国航空工业机载下属企业且肩负多项国家军事装备工程任务的重点机载设备生产商——陕西东方航空仪表有限责任公司（以下简称航空工业东方）一直以产品质量为竞争优势。[阅读全文]
GE航空公司表示，先进的发动机架构，如开式风扇、混合电力推进系统和新的紧凑型发动机核心设计，都将成为2022年及以后值得关注的关键项目。除了使这些技术成熟之外，GE航空公司还支持增加替代燃料的使用和可用性，例如可持续航空燃料(SAF) 和氢。[阅读全文]
飞机的正常运行，离不开众多幕后工程师的辛勤付出，由于飞机庞大、精密、复杂，其维修、检查，需要耗费大量时间，工程师们都是加班加点来加快工作进度。
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虽然航空航天质量控制工作流程在过去十年里发生了很大的变化，但由于更复杂部件的开发、更严格的公差要求、以及生产力的压力，检测效率仍然是该行业面临的一个挑战。[阅读全文]
在所有关于电动和混动等新概念推进系统的讨论中，人们很容易认为燃气涡轮发动机将逐渐被取代。但随着航空业为实现零碳目标而采取的多种举措表明，由于燃气涡轮发动机具有较高的功率密度，并且在未来将使用可再生航空燃料（SAF）甚至氢气为燃料以实现脱碳的目标，涡轮风扇发动机制造商正进入一个新技术发展时代，从而保证了燃气涡轮发动机在未来...[阅读全文]
飞机和航天器火箭发动机中的静态和旋转部件都受到极端性能要求和恶劣环境的影响，如高温、高压、腐蚀等条件。这些性能往往要求零件具备高度复杂的形状并由特殊材料制造，如压缩机叶片、涡轮叶片、导流器和叶轮等部件使用增材制造技术可以显著提高其性能。随着复杂性的增加，传统工艺的制造能力受到约束。而增材制造技术使设计师能够从使用传统制...[阅读全文]
随着对叶轮机械产品性能要求的提高，叶尖切线速度越来越大、刚度越来越低，叶片颤振的可能性相比以往也大大增加，而我们知道叶片颤振会最终导致叶片断裂失效等严重事故。[阅读全文]
