现今的汽车制造业的生产，新产品的开发周期不断缩短，成本也不断降低，有资料显示，十年前需要四年开发周期的汽车产品；今天只需要两年就可以完成。除了汽车制造业制造商采用了先进的新产品开发方法，虚拟制造，同步工程等先进开发技术外，很重要的一点是得益于为汽车制造提供制造装备的设备供应商的努力，尤其是这些设备供应商提供了各种数控车...[阅读全文]
2012年4月27日，工业和信息化部装备工业司主办的“汽车发动机关键零部件制造工艺技术培训班”在北京北内发动机零部件有限公司落下帷幕。来自机床工具制造企业的55位学员获得主办方颁发的结业证书，10位成绩优异的学员获得表彰。培训由中国机床工具工业协会承办，北京汽车动力总成有限公司、北京北内发动机零部件有限公司、北京北内制造业高新技...[阅读全文]
作为20世纪科学技术发展的主要标志和现代信息社会光电子技术的支柱之一，激光技术和激光产业的发展受到世界先进国家的高度重视。
激光加工是国外激光应用中最大的项目，也是对传统产业改造的重要手段，主要是kW级到10kW级CO2激光器和百瓦到千瓦级YAG激光器实现对各种材料的切割、焊接、打孔、刻划和热处理等。
激光加工应用领域中，CO2激...[阅读全文]
4月26日，第十二届“先进制造技术与汽车制造业”高层论坛暨第二届AI“用户好评奖”颁奖典礼在北京举行，福斯中国在论坛上发表演讲并荣获AI“用户好评奖”。
福斯中国金属加工产品应用工程经理Pudassaini Ravindra先生
论坛由中国汽车工业协会和AI《汽车制造业》杂志主办，重点围绕生产线的合理规划、高效加工等方面的世界领先技术及解决方...[阅读全文]
3．东风汽车公司汽车工具国产化的实践
3.1 汽车工具国产化是工具行业面临的新机遇和挑战
国内工具行业多以通用工具为主，与汽车行业极度不匹配，尽管近几年来国内工具行业厂家都进行了大的技术改造，大多也还只能适应卡车工具的生产，生产能力和技术水平远远达不到轿车对工具的高效、精密、自动化的要求。
东汽刃量具厂作为东风汽车公...[阅读全文]
在刚刚进入新世纪的五年里，我国汽车工业取得了可喜的发展，使我们看到了汽车工业成为国家支柱产业的希望，特别是加入WTO后，对我国汽车制造业的发展起了很大的推动作用。2005年11月在上海举办了《国际先进汽车制造技术及装备论坛》和《全国汽车工具发展论坛》，这两个论坛不约而同，一脉相通，都是在探讨一个问题：汽车制造技术与工艺装备技术...[阅读全文]
质量轻、加工方便的新型材料改变了现代汽车制造的工艺，伴随着汽车工业的快速发展，这种加工对象及生产工艺的变化令金属切削液行业面临着越来越大的压力。
要降低排放，目前最为可行的途径就是提高汽车的整体效率，而降低车辆的整体质量就相当于降低发动机燃烧过程中的燃油消耗，提高了燃油性能。为了这一目标，新型材料被不断应用在零部件的...[阅读全文]
在汽车制造工艺里，焊接是汽车装配流水线上一道不可缺少的工序。通常来讲，车身焊接主要有电阻电焊、缝焊、二氧化碳焊等方式。在零件焊接上，应用到的焊接技术还有闪光焊、电子束焊、电栓焊、脉冲焊、摩擦焊等等。近年来，世界上最新出现了激光焊接技术，并且发展得很快，目前我国只有大众车系采用了激光焊接这种先进的制造工艺。
与目前传统...[阅读全文]
多晶硅生产主要工艺技术
当今世界是信息产业兴旺发达的时代，电子信息技术成为各国竞争的关键领域之一，而多晶硅作为信息产业最基础的原材料，对电子信息产业发展起着重要的作用。近年来，随着以开发利用太阳能为代表的新源兴起，多晶硅的需求缺口变大。2010年全球共计多晶硅需要8.5万吨左右，总供给为5.88万吨，缺口达2.62万吨，供需矛盾十...[阅读全文]
据德国机床制造协会（VDW）最新消息，VDW除了组团参加中国的CIMT、CCMT、CIMES等国际机床展会外，今年5月还将单独在中国三个主要工业城市举办一系列机床技术研讨会，包括5月14日在重庆、5月16日在武汉以及5月18日在广州举办的研讨会。据悉，研讨会免费对中国客户开放。作为世界最大的机床生产和消费市场，中国市场始终是德国机床制造商关注的焦...[阅读全文]
